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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪(lun)需要(yao)根據對角順序把螺(luo)母擰(ning)松，不需要(yao)全部(bu)擰(ning)下來。

2、然后使(shi)用(yong)舉升機把車(che)輛抬起(qi)來，之后再用(yong)套(tao)筒，根據(ju)對(dui)角(jiao)順序把車(che)輪(lun)螺母完全擰下來，并且把車(che)輪(lun)取下來。

3、根據不同的車(che)型(xing)，有些可能(neng)需要把制動分泵(beng)拆(chai)下來，然后才能(neng)拆(chai)減震器。之后再去把支臂固(gu)定(ding)螺(luo)栓(shuan)拆(chai)下來，接下來把彈簧(huang)支桿臂上面(mian)的固(gu)定(ding)螺(luo)母(mu)擰(ning)開。

4、使用卡鉗(qian)千斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)固(gu)定好，打開(kai)(kai)(kai)發動(dong)機引擎(qing)蓋(gai)，把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面車身上的固(gu)定螺(luo)母擰開(kai)(kai)(kai)。再去轉動(dong)千斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)往上面抬，一(yi)直到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的下端和前橋(qiao)兩者(zhe)之(zhi)間固(gu)定的地(di)方分離(li)，之(zhi)后再去慢(man)(man)慢(man)(man)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開(kai)(kai)(kai)，等(deng)到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的減(jian)震(zhen)(zhen)彈性(xing)完全釋放出來之(zhi)后，再去把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面車身固(gu)定螺(luo)母徹底(di)松開(kai)(kai)(kai)，順利把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿下來。

5、當(dang)減(jian)震器取下來后，再(zai)去把減(jian)震彈簧拆(chai)裝(zhuang)器把彈簧固定好，最后再(zai)去拆(chai)卸已經損壞的減(jian)震器部件和橡膠護罩，更換完成后再(zai)去按照(zhao)之前拆(chai)卸的步驟安裝(zhuang)回去即(ji)可。

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