前(qian)(qian)輪葉子板(ban)作用是(shi)可以(yi)(yi)(yi)(yi)保證前(qian)(qian)輪有足夠大(da)的(de)(de)(de)空間,而后葉子板(ban)沒有車(che)輪轉動碰擦的(de)(de)(de)問題,所以(yi)(yi)(yi)(yi)主(zhu)(zhu)要是(shi)呈弧形(xing)為主(zhu)(zhu)。相(xiang)比(bi)來說,前(qian)(qian)葉子板(ban)容易在行(xing)駛的(de)(de)(de)時候受到損傷(shang),為了防止車(che)輪卷(juan)起的(de)(de)(de)沙石或者泥漿濺(jian)到車(che)廂(xiang)的(de)(de)(de)底部,所以(yi)(yi)(yi)(yi)葉子板(ban)多以(yi)(yi)(yi)(yi)塑(su)料的(de)(de)(de)材料制成,使其更具有緩沖性。
葉(xie)子(zi)板是輪(lun)胎正上方半圓的(de)位置,葉(xie)子(zi)板也稱翼子(zi)板,按照(zhao)安裝位置又(you)分為前葉(xie)子(zi)板和后葉(xie)子(zi)板,是指機(ji)(ji)動(dong)車和非機(ji)(ji)動(dong)車上的(de)一種覆蓋件。
葉(xie)(xie)子(zi)(zi)(zi)板包括:前葉(xie)(xie)子(zi)(zi)(zi)板、前葉(xie)(xie)子(zi)(zi)(zi)板內(nei)襯(chen)、前葉(xie)(xie)子(zi)(zi)(zi)板燈、后葉(xie)(xie)子(zi)(zi)(zi)板燈、散熱器(qi)框架(jia)。
葉子板的(de)作(zuo)用(yong):
1、借(jie)助于流(liu)體力(li)學(xue),減小風阻系數,讓(rang)車駕駛(shi)更加平穩;
2、在汽車(che)駕駛流程(cheng)中(zhong),避免(mian)被車(che)輪卷起的砂石(shi)、泥聚濺(jian)到車(che)廂的底部。葉子板被配置在車(che)輛的車(che)輪上方(fang),作為車(che)輛側面側的外(wai)(wai)板,并由樹(shu)脂成(cheng)形,翼(yi)子板由外(wai)(wai)板部和加強部用樹(shu)脂形成(cheng)為一體。
幫手汽配(pei)平臺(tai)提(ti)供各個車(che)型(xing)前葉(xie)子(zi)板(ban)原車(che)配(pei)件的訂購服(fu)務
前葉子板(ban)更換教程:
1、首(shou)先用千斤頂(ding)對準(zhun)汽(qi)車底部的支撐點然后將汽(qi)車底盤升(sheng)起并且還需要把(ba)輪(lun)胎卸除下來;
2、隨之拆除(chu)固定葉子板內襯的螺(luo)絲和卡扣取下已破損(sun)的葉子板即可。當然我(wo)們還要將葉子板下面的泥沙清(qing)洗干凈;
3、最后按(an)照拆卸葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)的相反步驟來安裝新(xin)的葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)就大(da)功告(gao)成了;
4、其(qi)次我們還要找出葉子板內襯(chen)破了(le)(le)的原因否則更換(huan)之后也就\"治(zhi)標不(bu)治(zhi)本\"的情(qing)(qing)況(kuang)罷(ba)了(le)(le)。然(ran)而最大(da)可能就是因為下(xia)限(xian)位(wei)尺寸(保證輪(lun)胎轉動(dong)及跳動(dong)時的最大(da)極(ji)限(xian)空間)太小了(le)(le)導致汽車行駛(shi)顛簸路段的時候輪(lun)胎很容易頂(ding)到(dao)葉子板內襯(chen)長時間下(xia)去出現開(kai)裂也不(bu)以(yi)為然(ran)。這時我們只要加大(da)下(xia)臂限(xian)位(wei)即可從而避(bi)免輪(lun)胎和葉子板內襯(chen)發生(sheng)\"硬碰硬\"的情(qing)(qing)況(kuang)。
全新一代(dai)(dai)1系兩廂版(包括三(san)門(men)、五門(men)車型)的內部(bu)代(dai)(dai)碼是F40,它(ta)將(jiang)采用UKL車型平臺,以前驅(qu)為主,提供xDrive四驅(qu)動(dong)力(li)系統的選配(pei)。相對(dui)于(yu)現(xian)款1系,它(ta)的車內空間變得更大(da),尤其是后排空間大(da)為增加,將(jiang)搭(da)載三(san)缸(gang)(gang)或四缸(gang)(gang)渦(wo)輪增壓(ya)發動(dong)機
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