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前橋差速器簡介

前橋限滑(hua)差速器(qi)位于車(che)輛兩個前車(che)輪之(zhi)間，它可(ke)以(yi)彌補普(pu)通差速器(qi)的由于車(che)輪懸(xuan)空(kong)(kong)而導致空(kong)(kong)轉(zhuan)，差速器(qi)將(jiang)動力源源不斷的傳給沒(mei)有阻力的空(kong)(kong)轉(zhuan)車(che)輪，車(che)輛不但(dan)不能向前運動，而且大量動力也會流失的這種弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器的作(zuo)用是：

1、用(yong)來在(zai)兩(liang)個輸出軸之間分配轉矩；

2、保證兩個輸出軸以不同的(de)角(jiao)速度轉動(dong)；

3、用(yong)來保證各(ge)驅動(dong)輪(lun)在各(ge)種(zhong)運動(dong)條件下的動(dong)力傳遞；

4、避免輪(lun)胎與地(di)面打(da)滑。車差(cha)速器是能夠使左右或者上下驅動(dong)輪(lun)實現以(yi)不同(tong)轉速轉動(dong)的機構，由左右半軸齒輪(lun)、行星(xing)齒輪(lun)及齒輪(lun)架(jia)組成。

汽(qi)車差速(su)器按工作特性分為齒輪式(shi)(shi)差速(su)器和防(fang)滑差速(su)器。車差速(su)器的種類有(you)：齒輪式(shi)(shi)、防(fang)滑式(shi)(shi)、雙(shuang)蝸桿式(shi)(shi)、中央(yang)式(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)、托森(sen)式(shi)(shi)差速(su)器。

寶馬3系(進口)簡介

作為寶馬的(de)(de)當家花旦，3系以卓越的(de)(de)性能(neng)，特(te)有的(de)(de)駕駛樂趣，得到了(le)真(zhen)(zhen)正的(de)(de)世界車的(de)(de)美譽，被(bei)認(ren)(ren)為是全球緊湊級豪華轎車執牛耳者，而其(qi)真(zhen)(zhen)實(shi)表(biao)現(xian)也不愧(kui)于這個稱(cheng)號。干練舒展的(de)(de)車身(shen)造型，已經(jing)可以被(bei)歸入經(jing)典(dian)設計的(de)(de)行列，車內空間也許(xu)在(zai)眾多國人的(de)(de)認(ren)(ren)識中(zhong)會覺(jue)得很小，但(dan)我們認(ren)(ren)為，其(qi)空間也絕對夠用(yong)，不能(neng)成(cheng)為拒絕購買的(de)(de)理由，前置發動(dong)機加(jia)后輪驅動(dong)，是其(qi)真(zhen)(zhen)正的(de)(de)精髓所在(zai)。