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行車電腦簡介

行車電腦（ECU），一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機和外圍電路組成。微機就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入/輸出接口的單元。其主要部分是微機，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉化為數字形式，根據存儲的參考數據進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。

ECU實際上是一個“電子控制單元”（Electronic Control Unit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然后轉換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數字信號，輸入電路中的模/數轉換器可以將模擬信號轉換為數字信號，然后傳遞給微機。微機將上述已經預處理過的信號進行運算處理，并將處理數據送至輸出電路。輸出電路將數字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號，使其驅動被控的調節伺服元件工作。

行車電腦/OBD行車電腦位置

車(che)(che)載(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)一般(ban)在(zai)中央扶手前面(mian)。行車(che)(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)安裝在(zai)駕駛室，也(ye)就是方向盤(pan)下(xia)面(mian)，行車(che)(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)是電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)控制模式。 車(che)(che)載(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)是針對汽(qi)(qi)車(che)(che)的特殊運行環境和(he)電(dian)(dian)(dian)(dian)氣線路(lu)特點(dian)而專門開發(fa)的汽(qi)(qi)車(che)(che)專用信息化產(chan)品(pin)。具(ju)有(you)(you)耐高(gao)溫、防塵(chen)、抗(kang)震功能(neng)(neng)，可與汽(qi)(qi)車(che)(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)集成(cheng)。它是一個高(gao)度集成(cheng)的汽(qi)(qi)車(che)(che)多(duo)媒體(ti)娛(yu)樂(le)信息中心。 可以(yi)實現家用電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)的所(suo)有(you)(you)功能(neng)(neng)，支持車(che)(che)內(nei)上網、影音娛(yu)樂(le)、衛星(xing)定位、語音導(dao)航、游戲、電(dian)(dian)(dian)(dian)話等功能(neng)(neng)，還(huan)可以(yi)實現可視倒車(che)(che)、故障檢(jian)測(ce)等特定功能(neng)(neng)。 其(qi)主(zhu)要功能(neng)(neng)包括全方位的多(duo)媒體(ti)娛(yu)樂(le)、GPS衛星(xing)導(dao)航、汽(qi)(qi)車(che)(che)信息和(he)故障的專業診斷以(yi)及移(yi)動辦(ban)公和(he)工業應用。目(mu)前只(zhi)有(you)(you)寶馬、奧迪等國外頂(ding)級車(che)(che)型配(pei)備(bei)了類似(si)的智能(neng)(neng)車(che)(che)載(zai)系(xi)統。

寶馬X1(進口)簡介

雖然這款X1車型(xing)叫xDrive28i.寶(bao)(bao)馬(ma)X1現(xian)在已經成為最熱(re)門的一款緊湊型(xing)SUV、、X1量產版(ban)車型(xing)和概念版(ban)十分相似(si)　寶(bao)(bao)馬(ma)X1驅動設定區(qu)分為四驅及后驅兩種，將提(ti)供包括(kuo)177馬(ma)力(li)柴油發動機(ji)，0～100km/h加(jia)速(su)8.4秒，平(ping)均油耗(hao)每公升(sheng)17.8公里(li)、204馬(ma)力(li)柴油發動機(ji)，0～100km/h加(jia)速(su)8.4秒，以及頂級款。