葉(xie)子板(Fender)也稱翼(yi)子板,按照安裝位(wei)置(zhi)又分(fen)為前葉(xie)子板和(he)后葉(xie)子板。是(shi)指機動車和(he)非(fei)機動車上的(de)一種覆蓋(gai)件。
葉子板也叫翼子板包括后葉子板,后葉子板內襯,后擋泥板。葉子板是遮蓋車輪的車身外板,符合流體力學,減小風阻系數,讓車行駛更加平穩。 按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板,前葉子板安裝在前輪處,因為前輪有轉向功能,所以必須要保證前輪轉動時的最大極限空間,因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸。 后葉子板無車輪轉動碰擦的問題,但出于空氣動力學的考慮,后葉子板略顯拱形弧線向外凸出。
1、葉子板也叫翼子板包含后葉子板,后葉子板內襯,后擋泥板。葉子板是遮蓋車輪的車身外板,符合流體力學,減小風阻系數,讓車駕駛更加平穩;
2、下降隔絕輪胎的路噪對行駛艙的影響,遮擋輪胎滾動中甩動的泥水、石子對底盤和葉子板鈑金件的損壞,下降高速駕駛中底盤的風阻;
3、葉子板(Fender)也稱翼子板,指的是汽車和非汽車上的一種覆蓋件。包含前葉子板、前葉子板內襯、前葉子板燈、后葉子板燈、散熱器框架。
葉子(zi)板(ban)內襯的(de)(de)作(zuo)用是防止(zhi)水和泥(ni)(ni)的(de)(de),能防止(zhi)被車輪(lun)卷起的(de)(de)砂石、泥(ni)(ni)漿濺到車廂(xiang)的(de)(de)底(di)部,減輕對底(di)盤的(de)(de)損(sun)傷及腐蝕,但最好還是要有葉子(zi)板(ban)內襯,能減輕對底(di)盤的(de)(de)傷害。
1.用千斤頂支撐底盤,再將輪胎卸下。(千斤頂的支撐部位一定要是底盤上的支撐點)
2.卸下固定葉子板內襯的螺絲或卡扣,取下葉子板。(拆卸卡扣可用專用工具,也可用一字螺絲刀挑出)
3.將葉子板下面的泥沙清理干凈,再原路返回裝上新的葉子板。
葉子板也叫翼子板,是遮蓋車輪的外板,作用是保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間、減小風阻系數。葉子板內襯的作用也不容忽視,可以有效降低路噪對駕駛艙的影響,遮擋輪胎滾動中甩出的泥沙、石子對底盤及葉子板的損傷,減小底盤風阻系數。
自己動手換葉子板內襯需要花功夫,但可以省錢。葉子板內襯在網上買到,價格也就幾十塊錢,去修車店或是4S店加上工時費最低要兩三百。有些車型甚至都不需要卸下輪胎就可以更換葉子板內襯,具體情況具體分析,車主可以多琢磨琢磨自己的座駕。
寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)(ma)X6與(yu)X5具有(you)幾分相似(si)之處,既然命名寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)(ma)為X系(xi)列,當然得有(you)寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)(ma)X系(xi)的(de)設(she)計(ji)元素存在(zai),無(wu)論從什么角度(du)看X6,腰線(xian)(xian)部(bu)分以下與(yu)寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)(ma)X5是有(you)幾分相似(si)、而腰線(xian)(xian)以上部(bu)分則漂亮的(de)車(che)(che)(che)(che)頂曲線(xian)(xian)、低矮(ai)的(de)車(che)(che)(che)(che)窗設(she)計(ji)、緊(jin)收的(de)C柱,完全是一(yi)副車(che)(che)(che)(che)型(xing)應有(you)的(de)身(shen)材,通(tong)過巧妙的(de)組合,寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)(ma)成功(gong)的(de)將SAV車(che)(che)(che)(che)型(xing)和Coupe車(che)(che)(che)(che)型(xing)兩者的(de)設(she)計(ji)融(rong)合在(zai)一(yi)輛車(che)(che)(che)(che)上,寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)(ma)X6應運而生。它們在(zai)打破著車(che)(che)(che)(che)型(xing)與(yu)車(che)(che)(che)(che)型(xing)之間(jian)的(de)界限,于(yu)是跨界這(zhe)個詞語(yu)被用(yong)來形容這(zhe)些(xie)車(che)(che)(che)(che)型(xing)。寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)(ma)也適時的(de)加(jia)入了這(zhe)跨界的(de)隊伍,今年在(zai)杭州發布(bu)了其新推出的(de)寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)(ma)X6車(che)(che)(che)(che)型(xing),而X6也的(de)確對得起這(zhe)個稱呼。
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