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電動真空泵簡介

電(dian)動真空(kong)泵，家庭(ting)小汽車(che)的(de)(de)制(zhi)動系(xi)(xi)統(tong)，一般的(de)(de)時候主要(yao)(yao)都是依靠(kao)液壓(ya)來(lai)作(zuo)為傳動的(de)(de)媒(mei)介，然后與可(ke)以(yi)提(ti)供(gong)動力的(de)(de)氣壓(ya)制(zhi)動的(de)(de)系(xi)(xi)統(tong)相比較(jiao)的(de)(de)話(hua)，它是需要(yao)(yao)一個(ge)助(zhu)理(li)系(xi)(xi)統(tong)來(lai)對駕駛(shi)員(yuan)的(de)(de)制(zhi)動來(lai)提(ti)供(gong)輔助(zhu)，而(er)真空(kong)制(zhi)動的(de)(de)助(zhu)力系(xi)(xi)統(tong)，也可(ke)以(yi)叫它真空(kong)伺(si)服系(xi)(xi)統(tong)。

電動汽車是新能源汽車的一種，很多網友代表電動汽車是汽車發展的最終目標，因為電動汽車與其他車型相比有著不可忽視的優勢。很多消費者通常都知道電動車的這些性能，但是很少有消費者知道電動車內部的工作原理，比如電動車真正的空泵是做什么的？卡爾·邊肖今天來和他的朋友們分享他的角色。
制動系統的真空助力效果關系到汽車的行駛安全。在汽車制動輔助系統中，由于真空助力器無法獲得真空或獲得的真空不足，會影響制動系統的輔助效果不佳。真空泵可以通過真空度傳感器監測助力器中的真空度變化，從而保證駕駛員在各種工況下基本都能提供足夠的助力效果。

電動車采用電機驅動，取消了傳統的發動機，從而失去了真空源，即無法為汽車制動總泵提供真空動力。電動車真正的空增壓泵就是為了彌補這個不足。它利用車載電源供電，推動泵體上的電機做好活塞運動，就會產生true 空，為電動車、混動車、電動旅游觀光巴士、電動車等各類車輛的液壓制動系統提供唯一可靠的true 空來源。，這將有效提高整車的制動性能。

華晨寶馬X1簡介

國產華晨寶(bao)馬X1和進(jin)口版X1幾乎完全一(yi)(yi)致(zhi)。對于寶(bao)馬而(er)(er)言(yan)標志性的(de)(de)(de)(de)(de)細節(jie)它也沒有缺失，前(qian)臉依舊是(shi)(shi)那個(ge)標準的(de)(de)(de)(de)(de)雙腎式進(jin)氣格柵，再加上(shang)那個(ge)充(chong)滿精氣神的(de)(de)(de)(de)(de)三角形大(da)(da)眼睛(jing)，讓整個(ge)前(qian)臉具有著一(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)兇氣。國產后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)X1 xDrive20i和28i在(zai)(zai)前(qian)臉上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)(yao)(yao)區(qu)(qu)別是(shi)(shi)，采(cai)用了(le)(le)黑色格柵而(er)(er)28i采(cai)用了(le)(le)鍍鉻格柵，28i較(jiao)20i在(zai)(zai)下格柵上(shang)多(duo)了(le)(le)一(yi)(yi)條(tiao)橫置鍍鉻條(tiao)。在(zai)(zai)車(che)(che)側(ce)華晨寶(bao)馬X1沒有過(guo)多(duo)地(di)裝飾(shi)，一(yi)(yi)條(tiao)微微上(shang)翹的(de)(de)(de)(de)(de)腰線使(shi)得它的(de)(de)(de)(de)(de)側(ce)面(mian)充(chong)滿了(le)(le)力(li)量(liang)感，而(er)(er)雪花狀(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)五(wu)幅(fu)鋁(lv)合金輪轂又在(zai)(zai)這(zhe)種(zhong)力(li)量(liang)感上(shang)添加了(le)(le)些許的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)尚(shang)元素，二者很(hen)好地(di)融(rong)合到了(le)(le)一(yi)(yi)起(qi)。在(zai)(zai)車(che)(che)尾的(de)(de)(de)(de)(de)C柱上(shang)，寶(bao)馬經(jing)典的(de)(de)(de)(de)(de)拐角清晰(xi)可(ke)見。而(er)(er)28i在(zai)(zai)側(ce)面(mian)較(jiao)20i還多(duo)加裝了(le)(le)一(yi)(yi)個(ge)銀色裙邊裝飾(shi)條(tiao)。而(er)(er)在(zai)(zai)尾部，X1繼續走SUV的(de)(de)(de)(de)(de)粗(cu)獷路線，但是(shi)(shi)體現出這(zhe)種(zhong)粗(cu)獷的(de)(de)(de)(de)(de)卻是(shi)(shi)那幾根簡潔的(de)(de)(de)(de)(de)線條(tiao)，較(jiao)大(da)(da)面(mian)積的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)窗占據(ju)了(le)(le)尾部的(de)(de)(de)(de)(de)絕大(da)(da)部分。棱角分明的(de)(de)(de)(de)(de)LED尾燈(deng)在(zai)(zai)造型上(shang)讓X1的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身線條(tiao)在(zai)(zai)這(zhe)里有所延續。20i和28i在(zai)(zai)尾部區(qu)(qu)別不大(da)(da)，主要(yao)(yao)(yao)是(shi)(shi)在(zai)(zai)后(hou)包圍(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)銀色飾(shi)板方(fang)面(mian)，28i要(yao)(yao)(yao)更(geng)高(gao)大(da)(da)一(yi)(yi)些。