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發電機調節器簡介

汽(qi)車的(de)供電(dian)(dian)(dian)系統是(shi)由汽(qi)車蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)和發電(dian)(dian)(dian)機(ji)組成(cheng)，發電(dian)(dian)(dian)機(ji)負(fu)責(ze)(ze)對(dui)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)進行充(chong)電(dian)(dian)(dian)，使(shi)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)長期保持在足電(dian)(dian)(dian)狀態。電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)和發電(dian)(dian)(dian)機(ji)負(fu)責(ze)(ze)對(dui)全車的(de)電(dian)(dian)(dian)器進行供電(dian)(dian)(dian)。

電壓調節器的作用：在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓，使其保持恒定，防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。
電壓調節器的工作原理：由于發電機與發動機的傳動比固定，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發動機轉速變化范圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大范圍內變化。發電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩定，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。

發電機調節器的主要作用

發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)電機調(diao)節(jie)器的(de)(de)主要(yao)作用是(shi)為了(le)控制發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)電機輸出(chu)電壓(ya)在(zai)額定(ding)值內(nei)，由(you)于發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)電機與發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動機的(de)(de)傳動比是(shi)固(gu)定(ding)的(de)(de)，所以發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)電機的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)將隨發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動機轉(zhuan)速(su)(su)的(de)(de)變(bian)(bian)化而變(bian)(bian)化。汽車在(zai)運(yun)行(xing)過程(cheng)中發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動機轉(zhuan)速(su)(su)變(bian)(bian)化范圍很(hen)大，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)電機的(de)(de)端電壓(ya)也將隨發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動機的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)變(bian)(bian)化而在(zai)很(hen)大范圍內(nei)變(bian)(bian)化。發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要(yao)求(qiu)其電壓(ya)穩定(ding)，為了(le)使電壓(ya)始終保持在(zai)某(mou)一數(shu)值基(ji)本不變(bian)(bian)，就(jiu)必須(xu)對發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)電機的(de)(de)輸出(chu)電壓(ya)進行(xing)調(diao)節(jie)。

保時捷Boxster(進口)簡介

保(bao)時捷Boxster是(shi)由德(de)國保(bao)時捷公司所生產的(de)雙座敞篷跑(pao)車，Boxster是(shi)由Box+ster組合(he)而(er)來。采(cai)用新的(de)輕型合(he)金輪轂減少(shao)非(fei)簧載(zai)質量，前(qian)方保(bao)險(xian)杠較低(di)部分空氣(qi)進氣(qi)口更加的(de)突出(chu)，增加前(qian)唇并明顯伸長以及配備其(qi)它標準(zhun)裝備。