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曲軸瓦簡介

曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)的(de)作用是起支撐(cheng)固(gu)定曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)。 曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)能保(bao)證(zheng)曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)長(chang)期運轉： 因為它和曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)之間(jian)有(you)很小的(de)間(jian)隙(xi)，在發動機曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)高速(su)旋轉的(de)時(shi)候間(jian)隙(xi)中有(you)一層油膜將(jiang)曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)與(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)隔(ge)離開來,能夠保(bao)證(zheng)曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)長(chang)期運轉而不致損壞。 曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)磨損的(de)影響(xiang)： 機油壓力異常(chang)，發動機內部(bu)(bu)(bu)的(de)部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)大多采(cai)用壓力潤(run)滑(hua)，除了(le)機油泵(beng)輸送(song)機油外，還有(you)不少部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)上都設(she)計了(le)潤(run)滑(hua)油道，靠部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)間(jian)的(de)相對位(wei)置改(gai)變來產生真空度(du)，引導機油在其中流動。例(li)如，曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)、連桿內部(bu)(bu)(bu)都設(she)計了(le)潤(run)滑(hua)油道，這些部(bu)(bu)(bu)件(jian)(jian)之間(jian)需要(yao)保(bao)持正確的(de)配合間(jian)隙(xi)，才能讓潤(run)滑(hua)正常(chang)進行。

曲軸瓦的安裝方法是：

曲軸瓦的安裝方法是：

1、在曲軸兩側面各一根平衡軸。但是此平衡軸并不是靠機油泵輸出的機油強制潤滑的，而是靠飛濺的機油潤滑。因此，平衡軸與軸瓦之間的間隙尤為重要，需控制在0.15--0.20毫米之間；

2、假如間隙不好控制的話，可以先用塞尺在軸瓦還沒有安裝到缸體時測出軸瓦與平衡軸的間隙，此時間隙最好在0.3毫米｛不夠0.3毫米的話，可以采取刮削或者在車床上加工達到需求尺寸｝，因為軸瓦與軸瓦孔的過盈量標準為0.05毫米，把軸瓦敲進軸瓦孔后間隙就在0.18毫米左右；

3、間隙過小機油進不去會導致平衡軸和軸瓦抱死，以致于把軸瓦承孔拉壞。另外，裝配平衡軸軸瓦時，軸瓦的被面應涂上302AB膠以最大限度的穩固軸瓦。

E系列簡介

北(bei)(bei)(bei)汽(qi)E150上市(shi)之后(hou)憑借(jie)著洋(yang)氣(qi)十足造型(xing)(xing)(xing)吸引了不(bu)少人很多人第一眼看見這款車(che)就能(neng)聯想到奔馳(chi)，因為它與(yu)奔馳(chi)B級車(che)實在(zai)是太像了。如果從中(zhong)(zhong)立的(de)角(jiao)度來看，北(bei)(bei)(bei)京汽(qi)車(che)在(zai)進入轎車(che)領域的(de)過程中(zhong)(zhong)無疑(yi)走了捷徑，作為北(bei)(bei)(bei)汽(qi)集團重要的(de)合作伙(huo)伴，戴姆勒在(zai)關鍵(jian)時刻(ke)幫兄弟(di)一把似乎(hu)于(yu)情于(yu)理都說得過去。其實還是可以在(zai)其外形(xing)上找出一些創新的(de)設(she)計主(zhu)品牌車(che)型(xing)(xing)(xing)相比顯得更(geng)時尚，完全具(ju)備吸引年輕(qing)消費者的(de)實力，只是在(zai)后(hou)續車(che)型(xing)(xing)(xing)的(de)設(she)計時尚