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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪(lun)需(xu)(xu)要(yao)根據(ju)對角順序把螺母(mu)擰松，不需(xu)(xu)要(yao)全部擰下來(lai)。

2、然后使用舉升機把(ba)車(che)輛抬起(qi)來，之后再用套筒，根據對角順(shun)序把(ba)車(che)輪螺母完全擰(ning)下來，并且把(ba)車(che)輪取(qu)下來。

3、根據不同的車(che)型(xing)，有(you)些可能需要把(ba)制動分泵拆下來(lai)，然后才能拆減震(zhen)器。之后再(zai)去把(ba)支(zhi)臂固(gu)(gu)定(ding)螺栓(shuan)拆下來(lai)，接(jie)下來(lai)把(ba)彈簧支(zhi)桿臂上面(mian)的固(gu)(gu)定(ding)螺母擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤(jin)頂把減(jian)(jian)震臂(bei)固定好，打開(kai)發動(dong)機引擎蓋，把減(jian)(jian)震器(qi)上(shang)面車(che)身(shen)(shen)上(shang)的(de)(de)固定螺母擰開(kai)。再去轉動(dong)千(qian)斤(jin)頂把減(jian)(jian)震臂(bei)往上(shang)面抬，一直到(dao)減(jian)(jian)震臂(bei)的(de)(de)下端和(he)前橋兩者之(zhi)(zhi)間固定的(de)(de)地方分離，之(zhi)(zhi)后(hou)再去慢慢把減(jian)(jian)震器(qi)挪開(kai)，等到(dao)減(jian)(jian)震臂(bei)的(de)(de)減(jian)(jian)震彈性完全(quan)釋放出來(lai)之(zhi)(zhi)后(hou)，再去把減(jian)(jian)震器(qi)上(shang)面車(che)身(shen)(shen)固定螺母徹(che)底松開(kai)，順利把減(jian)(jian)震器(qi)拿下來(lai)。

5、當減震器(qi)取下來后，再去(qu)(qu)把減震彈簧拆(chai)裝器(qi)把彈簧固(gu)定好，最后再去(qu)(qu)拆(chai)卸已經損(sun)壞的(de)減震器(qi)部件和橡(xiang)膠護罩，更換完成(cheng)后再去(qu)(qu)按照之前拆(chai)卸的(de)步(bu)驟安裝回去(qu)(qu)即(ji)可(ke)。

北汽212簡介

       北汽(qi)212系列：北京汽(qi)車制造廠(chang)有限(xian)公(gong)司(si)創建于(yu)1958年，是(shi)北京汽(qi)車自主(zhu)品(pin)牌的代(dai)表。四十多年以來，北汽(qi)專注于(yu)輕型越野車和卡車開發(fa)生產，并贏得(de)了“越野世家”的美名。