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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成(cheng)汽(qi)車后輪軸承(cheng)損壞的原因主(zhu)要是：

1、零(ling)部(bu)(bu)件的(de)破損生(sheng)銹，有異物的(de)進(jin)入或是滾體偏斜(xie)會(hui)造成(cheng)破損，而酸性液體和水分殘留時間一久，也會(hui)造成(cheng)零(ling)部(bu)(bu)件的(de)生(sheng)銹。

3、距(ju)離(li)問(wen)題(ti)。汽車的部件與零件之(zhi)間(jian)都是(shi)有合(he)適的間(jian)隙(xi)，而(er)當滾體和(he)輥(gun)道之(zhi)間(jian)的距(ju)離(li)一旦小了(le)，就容易(yi)摩擦(ca)發(fa)熱，引起軸承燒結。

汽車后輪軸承損(sun)壞的癥(zheng)狀主要是(shi)：

當后輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)承壞(huai)(huai)了(le)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)在行駛的(de)(de)過程中車(che)(che)(che)輪(lun)會(hui)晃動，而(er)隨著汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)速(su)的(de)(de)增快，整輛(liang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)抖(dou)動加劇。同(tong)時(shi)車(che)(che)(che)子(zi)會(hui)發出嗡(weng)(weng)(weng)嗡(weng)(weng)(weng)的(de)(de)連續聲，車(che)(che)(che)速(su)越大，聲音越大。造(zao)成異響，是汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)后輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)承壞(huai)(huai)了(le)的(de)(de)主要表(biao)現(xian)。判(pan)斷是不是汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)后輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)承壞(huai)(huai)了(le)，可以將汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)提(ti)速(su)后以空擋(dang)的(de)(de)狀(zhuang)態滑行，如(ru)果(guo)嗡(weng)(weng)(weng)嗡(weng)(weng)(weng)的(de)(de)聲音沒有變化的(de)(de)話，那么就(jiu)是后輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)承壞(huai)(huai)了(le)。

北汽212簡介

       北汽212系列：北京(jing)汽車制造廠有限(xian)公(gong)司創(chuang)建于1958年(nian)，是北京(jing)汽車自主品牌的(de)代表(biao)。四十多年(nian)以來(lai)，北汽專注于輕型(xing)越(yue)野車和卡車開(kai)發生(sheng)產，并贏得了“越(yue)野世家”的(de)美名。