轉(zhuan)向助力泵(beng)的作用是協助駕駛(shi)員(yuan)作汽車(che)方(fang)向調整,使打方(fang)向盤(pan)的用力強度減(jian)少(shao),通(tong)過調節轉(zhuan)向助力油流動的速(su)度,來起到助力的作用,使駕駛(shi)員(yuan)打方(fang)向更輕松,減(jian)少(shao)打方(fang)向盤(pan)所(suo)用的力度,減(jian)少(shao)駕駛(shi)疲勞(lao)。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置,重復4次;
3,再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
北京奔馳GLK300配(pei)備了(le)奔馳的4Matic全時四輪(lun)驅動(dong)(dong)系統,這意味著GLK的四只車(che)(che)輪(lun)始終都會(hui)擁有發動(dong)(dong)機(ji)經由變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)、分動(dong)(dong)器(qi)(qi)傳遞(di)到車(che)(che)輪(lun)上的動(dong)(dong)力。在關(guan)鍵(jian)的差(cha)速(su)(su)器(qi)(qi)鎖(suo)止功(gong)能上,GLK并未配(pei)備前、后差(cha)速(su)(su)器(qi)(qi)鎖(suo)。當車(che)(che)輛的某一只車(che)(che)輪(lun)出現打滑(hua)現象的時候(hou),4Matic系統通過集成在ESP當中的限滑(hua)功(gong)能,利用剎車(che)(che)制動(dong)(dong)去鎖(suo)止一側的車(che)(che)輪(lun)進而將動(dong)(dong)力傳遞(di)至另外(wai)一側車(che)(che)輪(lun),來實現類似差(cha)速(su)(su)器(qi)(qi)鎖(suo)”的功(gong)能。
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