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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋(qiao)殼(ke)下(xia)部的放油(you)螺塞擰下(xia)，放出橋(qiao)殼(ke)的潤滑油(you)；拆下(xia)主(zhu)動錐(zhui)齒輪(lun)凸(tu)緣(yuan)與傳動軸的連接螺栓；

2、半(ban)軸(zhou)的拆(chai)卸。拆(chai)卸前，應將(jiang)前輪用掩木掩住(zhu)，松開駐車(che)制動(dong)器。拆(chai)卸時，松開并(bing)擰下全部半(ban)軸(zhou)緊固螺母及墊圈；用銅錘輕輕打擊(ji)半(ban)軸(zhou)尾部中央2至3下，使半(ban)軸(zhou)法(fa)蘭面與(yu)輪轂連接(jie)面分離后，用手(shou)拉半(ban)軸(zhou)法(fa)蘭，即(ji)可將(jiang)半(ban)軸(zhou)抽(chou)出(chu)。注(zhu)意在半(ban)軸(zhou)花鍵(jian)部分即(ji)將(jiang)通過油封時，要用手(shou)托(tuo)住(zhu)半(ban)軸(zhou)桿(gan)部，并(bing)緩(huan)緩(huan)轉動(dong)半(ban)軸(zhou)，使半(ban)軸(zhou)并(bing)行移出(chu)，不致將(jiang)半(ban)軸(zhou)油封損壞，也預防半(ban)軸(zhou)掉(diao)地扎傷人(ren)；

3、主減速器(qi)總成的拆(chai)卸：卸下后制動(dong)軟(ruan)管與三(san)通接頭；用小車，將(jiang)減速器(qi)殼(ke)支承好，拆(chai)下減速器(qi)殼(ke)與后橋連接的12個螺栓，將(jiang)減速器(qi)總成從(cong)橋殼(ke)上取下；斷開制動(dong)氣(qi)室軟(ruan)管、管路之間的連接，拆(chai)下制動(dong)氣(qi)室，拆(chai)下調(diao)整(zheng)臂總成；

4、拆除輪轂(gu)(gu)調整螺(luo)母(mu)鎖(suo)片緊固(gu)螺(luo)釘(ding)，取(qu)出鎖(suo)片用，專用套(tao)筒拆掉輪轂(gu)(gu)調整螺(luo)母(mu)；稍稍轉(zhuan)動輪轂(gu)(gu)及制(zhi)動鼓(gu)總成，用拉(la)馬向外拉(la)輪轂(gu)(gu)，同時(shi)在制(zhi)動鼓(gu)上輕(qing)輕(qing)敲(qiao)擊，以震松外軸(zhou)承內圈(quan)，待外軸(zhou)承內圈(quan)松動后，取(qu)下輪轂(gu)(gu)及制(zhi)動鼓(gu)總成，但此(ci)時(shi)應注意(yi)該總成重量較重，不要摔壞或砸傷人，同時(shi)要注意(yi)保護外軸(zhou)承內圈(quan)不要摔壞；

5、用(yong)(yong)拉馬拆出內軸承內圈總(zong)(zong)成和油封座圈總(zong)(zong)成；用(yong)(yong)回位彈(dan)簧(huang)拆卸工具，拆下(xia)制動器(qi)回位彈(dan)簧(huang)，取(qu)下(xia)凸輪軸；用(yong)(yong)板手拆下(xia)制動器(qi)底板緊固螺栓(shuan)，取(qu)下(xia)制動器(qi)底板帶蹄片及防塵罩總(zong)(zong)成；拆下(xia)制動氣室(shi)支架(jia)，拆下(xia)橋殼總(zong)(zong)成；

6、最(zui)后安裝拆卸的(de)反序安裝即可(ke)。

奔馳CL系列(進口)簡介

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