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遮陽板簡介

遮陽板就是在汽車前風擋、后風擋那塊，為了避免陽光刺眼設計的，能來回搬動，從而調整太陽光對眼睛的照射度，避免了交通事故的發生。
遮陽板也使得太陽光很難直射入車內，有較好的降溫作用，同時還可以保護儀表盤、真皮座。也有一種帶吸盤的遮陽板，可以吸附在側窗上。
汽車遮陽板安裝方法：規劃好方向，把遮陽板的底座塞進去，螺絲緊好即可。遮陽板底座上有倒鉤，螺絲松完后用手拉住，來回搖著即可拆下來。汽車的遮陽板指的是安裝在司機頭部上方的板子，主要目的就是用來防止陽光刺眼，用的時候可以翻下來，不用的時候可以翻上去。現在市場上遮陽板使用較多的就是鋁膜pvc材質，鋁膜材質有效反射光線加上內部的PVC氣泡有效隔絕熱能的傳導，才能發揮隔熱降溫作用，鋁膜的大小和pvc材質的厚度決定了使用的效果。

遮陽板安裝方式

嵌入(ru)安裝法

(1)PC板上保護膜會影響(xiang)與密封(feng)件(jian)的粘合,故在PC
嵌入(ru)前(qian)應先將(jiang)嵌入(ru)部份(fen)的保(bao)護膜除去。5-10mm。
(2)PC板嵌入時，需有適當的嵌入量及膨脹(zhang)空間。
如嵌入量太少，則PC板可能(neng)因風(feng)壓(ya)(ya)或(huo)其他重壓(ya)(ya)
而脫落；如膨脹空間不夠，PC板(ban)也可能(neng)因膨脹
而產生應力，導致損壞。
螺(luo)絲安(an)裝法(fa)
(1)螺(luo)絲間(jian)距，可依(yi)板厚(hou)，作適當(dang)的配(pei)置(zhi)，間(jian)距太(tai)小(xiao)及太(tai)大均不好。如間(jian)距太(tai)小(xiao)，有(you)時
會(hui)因太緊而引(yin)發應力，造成破壞；如間距太大，又可能使PC板(ban)固定不穩。為此推(tui)薦
采(cai)用以(yi)下間距；
A、板(ban)厚3.0mm以下,間距為10~20cm
B、板厚3.0mm以(yi)上(shang),間距為20~30cm
C、若(ruo)以壓條固定(ding)時,間距為20~30cm
注(zhu)：如用(yong)自(zi)攻螺(luo)(luo)絲直接固定PC板，則螺(luo)(luo)絲
間距愈大(da)，板材愈不(bu)易因應力而(er)損(sun)壞(huai)。
(2)螺(luo)絲孔的尺寸須考慮PC板(ban)夏冬季節(jie)及晝夜熱(re)脹冷縮的不同。一般而言，螺(luo)絲孔徑應
比螺絲直徑大2~4mm，以預(yu)留膨脹(zhang)空間(jian)。
(3)螺絲孔(kong)的位置離PC板的邊緣(yuan)太近時,非常容(rong)易造成破(po)板,一般(ban)而言,螺絲孔(kong)的位置離
PC板邊緣至少(shao)為(wei)螺絲(si)孔直(zhi)徑的(de)2.5倍以上。例如直(zhi)徑4mm的(de)螺絲(si)，則螺絲(si)孔的(de)位置
至少離PC板邊緣(yuan)要有1cm以上(shang)。
(4)螺絲切勿鎖的(de) 太緊，否則產生變形，并引
發應力(li)。
(5)鎖在PC板上的(de)螺絲最好不(bu)要選用自攻螺絲,
否(fou)則產生應(ying)(ying)力(li)(li),并(bing)且(qie)該(gai)應(ying)(ying)力(li)(li)隨板材(cai)厚度增大
而增大。
(6)為減(jian)小螺絲(si)對板材的直接壓力，可用墊圈充墊其間，但PVC墊圈及某些橡膠(jiao)墊圈會
破壞(huai)PC板，不可使用(yong)。建議使用(yong)墊圈的材質為三元(yuan)乙丙橡(xiang)膠，
硅橡膠及氯(lv)丁橡膠。

奔騰X80簡介

奔(ben)騰(teng)X80基于M1平臺打造(zao)，動力方面，奔(ben)騰(teng)X80將(jiang)搭載的(de)是(shi)(shi)2.0L或2.3L發動機(ji)，兩款發動機(ji)的(de)最(zui)大功率分別(bie)(bie)為(wei)146馬力和(he)154馬力，峰值扭(niu)矩分別(bie)(bie)為(wei)183N·m和(he)205N·m。2013上(shang)海車展奔(ben)騰(teng)X80發布了(le)(le)1.8T版(ban)本，將(jiang)在后續陸(lu)續投產，傳動系(xi)統(tong)方面，發動機(ji)奔(ben)騰(teng)X80是(shi)(shi)一(yi)汽繼旗艦車型(xing)奔(ben)騰(teng)B90之后推出的(de)又一(yi)款奔(ben)騰(teng)產品，該(gai)車型(xing)實現了(le)(le)諸多創新和(he)突(tu)破，尤其是(shi)(shi)整車造(zao)型(xing)和(he)操(cao)控性(xing);新車基于M1平臺平臺打造(zao)，底盤采用(yong)了(le)(le)同類車型(xing)中(zhong)首創的(de)前(qian)后獨立懸(xuan)架。車身有(you)(you)著(zhu)完美的(de)弧線、時尚、大氣、車內有(you)(you)著(zhu)優雅的(de)設置