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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將(jiang)橋殼下部的(de)放油螺(luo)塞擰下，放出(chu)橋殼的(de)潤滑油；拆下主動(dong)錐齒(chi)輪凸緣(yuan)與傳動(dong)軸(zhou)的(de)連(lian)接(jie)螺(luo)栓；

2、半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)的拆卸。拆卸前(qian)，應將前(qian)輪用(yong)掩木(mu)掩住(zhu)，松開駐車制動器(qi)。拆卸時，松開并擰(ning)下(xia)全(quan)部(bu)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)緊固螺母及墊圈；用(yong)銅錘輕輕打擊半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)尾部(bu)中央(yang)2至3下(xia)，使(shi)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭(lan)面(mian)與輪轂連接面(mian)分離后(hou)，用(yong)手(shou)拉半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭(lan)，即(ji)可(ke)將半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)抽出(chu)。注意在半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)花鍵(jian)部(bu)分即(ji)將通過(guo)油封(feng)時，要用(yong)手(shou)托住(zhu)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)桿部(bu)，并緩緩轉動半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)，使(shi)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)并行移出(chu)，不致(zhi)將半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)油封(feng)損壞，也預(yu)防半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)掉(diao)地扎傷人；

3、主減速(su)器(qi)總成的拆(chai)(chai)卸：卸下(xia)后制動(dong)軟(ruan)管與三通接(jie)(jie)頭；用小車(che)，將減速(su)器(qi)殼支承好，拆(chai)(chai)下(xia)減速(su)器(qi)殼與后橋(qiao)(qiao)連(lian)接(jie)(jie)的12個螺栓，將減速(su)器(qi)總成從橋(qiao)(qiao)殼上取下(xia)；斷開制動(dong)氣室軟(ruan)管、管路之間的連(lian)接(jie)(jie)，拆(chai)(chai)下(xia)制動(dong)氣室，拆(chai)(chai)下(xia)調整臂總成；

4、拆(chai)除輪(lun)(lun)轂(gu)調整螺(luo)母(mu)鎖(suo)片(pian)緊固(gu)螺(luo)釘，取出(chu)鎖(suo)片(pian)用(yong)，專(zhuan)用(yong)套筒拆(chai)掉輪(lun)(lun)轂(gu)調整螺(luo)母(mu)；稍稍轉動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)轂(gu)及(ji)制動(dong)(dong)(dong)鼓(gu)總(zong)成，用(yong)拉馬(ma)向外(wai)拉輪(lun)(lun)轂(gu)，同(tong)時在制動(dong)(dong)(dong)鼓(gu)上輕(qing)輕(qing)敲擊，以震松(song)外(wai)軸(zhou)(zhou)承內圈，待(dai)外(wai)軸(zhou)(zhou)承內圈松(song)動(dong)(dong)(dong)后，取下輪(lun)(lun)轂(gu)及(ji)制動(dong)(dong)(dong)鼓(gu)總(zong)成，但(dan)此時應注(zhu)意該總(zong)成重量較重，不要(yao)(yao)摔(shuai)壞或砸傷人，同(tong)時要(yao)(yao)注(zhu)意保護外(wai)軸(zhou)(zhou)承內圈不要(yao)(yao)摔(shuai)壞；

5、用拉馬拆(chai)(chai)出內(nei)軸承(cheng)內(nei)圈(quan)(quan)總(zong)成(cheng)和(he)油封座圈(quan)(quan)總(zong)成(cheng)；用回位彈簧(huang)拆(chai)(chai)卸(xie)工具(ju)，拆(chai)(chai)下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)回位彈簧(huang)，取下(xia)凸輪軸；用板手拆(chai)(chai)下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)底(di)板緊固螺栓，取下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)底(di)板帶蹄(ti)片及防塵罩總(zong)成(cheng)；拆(chai)(chai)下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)氣室支架，拆(chai)(chai)下(xia)橋殼總(zong)成(cheng)；

6、最后安裝拆卸的反序安裝即(ji)可。

本田時韻(進口)簡介

本(ben)田時韻，體現了(le)當代最為流行(xing)的(de)(de)趨勢和風格。選(xuan)用該名稱意(yi)味(wei)著這將創造出全(quan)新的(de)(de)，迎合21世紀流行(xing)款式(shi)的(de)(de)造型風格。以(yi)優美流線為基調，低中間(jian)重(zhong)心的(de)(de)設計特色，預示著它既(ji)滿足(zu)未來社會的(de)(de)需求，又在造型風格、舒適(shi)性(xing)以(yi)及(ji)行(xing)駛性(xing)能(neng)等方(fang)面(mian)建立了(le)新概念(nian)。新款融合了(le)最新的(de)(de)低地(di)板(ban)及(ji)整車低重(zhong)心技術，使(shi)7人乘坐的(de)(de)空間(jian)更為舒適(shi)，同時又最大(da)限度地(di)展(zhan)現了(le)流線型的(de)(de)外觀造型，及(ji)動感的(de)(de)行(xing)駛性(xing)能(neng)。 車身有著完美的(de)(de)流線行(xing)條(tiao)紋、質量安全(quan)可(ke)靠