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后橋，就是指車輛(liang)動(dong)力傳遞(di)的(de)后驅動(dong)軸組(zu)成部(bu)分。它由兩個半橋組(zu)成，可實施半橋差(cha)速運動(dong)。同時，它也是用來支撐車輪(lun)和連接后車輪(lun)的(de)裝置。
驅動橋(qiao)殼(ke)的作(zuo)(zuo)用是支承并保護主(zhu)減速器、差速器和半(ban)軸(zhou)等(deng)。同時，它又是行駛系(xi)的主(zhu)要組成部分，它還具有(you)以(yi)下作(zuo)(zuo)用。
1、與前橋一起承受汽車的質量(liang)。
2、使左右驅動車輪(lun)的軸向相(xiang)對位置固(gu)定(ding)。
3、汽(qi)車行駛時，承(cheng)受驅(qu)動輪(lun)傳(chuan)(chuan)來的各向反(fan)力(li)、彎矩(ju)和制動時的力(li)矩(ju)，并通過懸架傳(chuan)(chuan)給車架。
汽車橋殼的主要作用：
(1)支撐汽車質量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架(或車身)；
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；
(3)殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境；
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
儲(chu)物空(kong)間設計比較(jiao)不錯，較(jiao)為實用，后(hou)備(bei)箱容積比較(jiao)不錯，置物能力(li)好能夠滿(man)足日(ri)常用車需求(qiu)。 油門響應略(lve)有遲滯 總體來講避震在普(pu)通的上(shang)軟硬(ying)適(shi)中；高速(su)過彎時車身穩定性較(jiao)差；部分網友(you)反映路噪較(jiao)大，小(xiao)毛病較(jiao)多。
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