汽車線(xian)(xian)束是(shi)汽車電路(lu)的網絡主體,沒有線(xian)(xian)束也就不存在汽車電路(lu)。線(xian)(xian)束是(shi)指(zhi)由(you)銅材沖制(zhi)而成的接(jie)觸件(jian)端子(連接(jie)器(qi))與電線(xian)(xian)電纜壓接(jie)后,外面再塑壓絕緣體或(huo)外加金屬殼體等。
在汽(qi)車(che)線束(shu)和(he)(he)汽(qi)車(che)電(dian)氣系統中起著極其重要(yao)(yao)的(de)(de)作用(yong)。如果將整個(ge)車(che)輛的(de)(de)線束(shu)比作汽(qi)車(che)的(de)(de)神(shen)經系統,那么終端就是每個(ge)神(shen)經系統的(de)(de)連接(jie)點。因此,最好通過掌握(wo)的(de)(de)特(te)性和(he)(he)使用(yong)要(yao)(yao)求,確(que)保設計和(he)(he)制(zhi)造高(gao)質量(liang)的(de)(de)線束(shu)。電(dian)氣系統運行正常。
汽車線束是以線束捆扎形成連接電路的組件。以下是對汽車線束的功能和作用:
1、汽車電線又稱低壓電線,它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線,有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線,有些軟線細如毛發,幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內,柔軟而不容易折斷。
2、隨著汽車功能的增加,電子控制技術的普遍應用,電氣件越來越多,電線也會越來越多,線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN總線配置,采用多路傳輸系統。與傳統線束比較,多路輸裝置大大減少了導線及聯插件數目,使布線更為簡易。
本(ben)(ben)田(tian)音賽(sai)特(te)呈五門單(dan)廂(xiang)車(che)型的(de)(de)(de)流(liu)(liu)線設計(ji),展現出(chu)類似于豐田(tian)的(de)(de)(de)整體比例。其(qi)前(qian)臉設計(ji)展現出(chu)濃郁的(de)(de)(de)家族特(te)色,棱角(jiao)分明的(de)(de)(de)頭(tou)燈不僅賦(fu)予了新車(che)更(geng)運動(dong)、更(geng)富侵(qin)略性(xing)的(de)(de)(de)車(che)頭(tou),與奧(ao)德賽(sai)等本(ben)(ben)田(tian)新車(che)相同的(de)(de)(de)邊鋒式設計(ji)元(yuan)素, 使人(ren)一眼就能辨識出(chu)這是一輛來自本(ben)(ben)田(tian)的(de)(de)(de)新車(che)。采用大(da)面積橫幅格柵的(de)(de)(de)進氣中網,與U型保(bao)險杠相互(hu)輝映,不僅有效(xiao)降低車(che)頭(tou)的(de)(de)(de)擾流(liu)(liu),時尚前(qian)衛的(de)(de)(de)前(qian)臉造(zao)型相信也更(geng)符合年輕人(ren)的(de)(de)(de)口味。采用大(da)量(liang)弧(hu)線和圓形(xing)出(chu)風口的(de)(de)(de)內飾鋪陳,延(yan)續了本(ben)(ben)田(tian)車(che)系極富創新的(de)(de)(de)運動(dong)化個性(xing)。
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