abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪(lun)(lun)速(su)傳感器。 當齒(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于圖中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)置時,穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾元件的(de)磁(ci)(ci)(ci)(ci)力線分散,磁(ci)(ci)(ci)(ci)場相對(dui)較(jiao)弱;而(er)當齒(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于圖中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)置時,穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾元件的(de)磁(ci)(ci)(ci)(ci)力線集(ji)中(zhong),磁(ci)(ci)(ci)(ci)場相對(dui)較(jiao)強(qiang)。齒(chi)輪(lun)(lun)轉動時,使得穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾元件的(de)磁(ci)(ci)(ci)(ci)力線密度發生(sheng)變(bian)(bian)化(hua),因而(er)引起霍(huo)爾電(dian)(dian)壓的(de)變(bian)(bian)化(hua),霍(huo)爾元件將輸出一(yi)個(ge)毫(hao)伏(mV)級(ji)的(de)準正弦波電(dian)(dian)壓。此信(xin)號還(huan)需(xu)由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換(huan)成標準的(de)脈沖電(dian)(dian)壓。
abs傳感器的作用如下:
1 .基(ji)本上(shang)每輛車都標配ABS,中文名字叫(jiao)“防抱死制(zhi)動系統”,是在(zai)常規(gui)制(zhi)動裝置基(ji)礎(chu)上(shang)改進(jin)的技(ji)術(shu);
2.ABS的工作(zuo)原理是依(yi)靠(kao)安裝在車(che)輪上的車(che)速(su)傳感器和車(che)速(su)傳感器,通過電腦控(kong)制制動力;
3.緊急制動(dong)。一旦(dan)發現車輪抱死(si),計算機立即指示壓力(li)調節器給車輪制動(dong)缸減(jian)壓,使車輪恢復轉動(dong);
4.ABS的工作(zuo)過(guo)程(cheng)實際上是(shi)一個“鎖止(zhi)-釋(shi)放(fang)-鎖止(zhi)-釋(shi)放(fang)”的循環工作(zuo)過(guo)程(cheng)。汽車輪胎始終處于臨界(jie)鎖止(zhi)間歇滾動(dong)狀態,能有效克服緊急制動(dong)的“跑偏、側(ce)滑、滾尾”,防止(zhi)車身失控(kong)。
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