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排氣歧管簡介

排氣歧管(guan)，是與發動機氣缸(gang)體相連的，將各缸(gang)的排氣集中起來導入排氣總管(guan)，帶有分歧的管(guan)路。對(dui)它的要求主要是，盡(jin)量減少排氣阻(zu)力，并避免各缸(gang)之間(jian)相互干擾。

排氣歧管的作用

排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)的(de)(de)作用(yong)：排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)是連接(jie)每(mei)個(ge)氣(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de)，最后排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)會匯(hui)集成(cheng)一(yi)根管(guan)子，排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)可(ke)以讓汽(qi)缸(gang)內排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)出的(de)(de)廢氣(qi)(qi)進入排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)。汽(qi)車都是有(you)(you)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)的(de)(de)，如果發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)有(you)(you)四(si)個(ge)氣(qi)(qi)缸(gang)，就有(you)(you)四(si)根排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)，如果發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)有(you)(you)八個(ge)氣(qi)(qi)缸(gang)，就有(you)(you)八個(ge)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)。排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)也被稱(cheng)為排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)頭段(duan)(duan)(duan)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)是由三段(duan)(duan)(duan)組(zu)成(cheng)的(de)(de)，分(fen)別是頭段(duan)(duan)(duan)，中段(duan)(duan)(duan)，尾段(duan)(duan)(duan)。中段(duan)(duan)(duan)是在底盤上的(de)(de)，中段(duan)(duan)(duan)是一(yi)根比較長的(de)(de)管(guan)子。尾段(duan)(duan)(duan)是靠(kao)近后保險杠的(de)(de)部(bu)分(fen)，尾段(duan)(duan)(duan)上一(yi)般有(you)(you)一(yi)個(ge)比較大的(de)(de)消音器。排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)可(ke)以讓發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)做功產生的(de)(de)廢氣(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)到大氣(qi)(qi)中，并且可(ke)以降低(di)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)過程中產生的(de)(de)噪音。

飛度簡介

本(ben)田飛(fei)(fei)度，是(shi)作為(wei)(wei)繼雅閣(ge)，思域后(hou)的(de)(de)(de)(de)全(quan)球戰略車型之(zhi)一。飛(fei)(fei)度秉承了本(ben)田公司的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計理念，采用了短前鼻、低地板的(de)(de)(de)(de)“全(quan)球通用小(xiao)型轎車平(ping)臺”，在保持一貫的(de)(de)(de)(de)高品質和可靠性(xing)的(de)(de)(de)(de)基礎上，在設(she)(she)計、空(kong)間(jian)、安全(quan)、操控、節油及(ji)實用性(xing)等(deng)方面(mian)(mian)均按全(quan)球最高標準打造，再次確(que)立在該細分市場的(de)(de)(de)(de)全(quan)面(mian)(mian)領(ling)先優勢。飛(fei)(fei)度的(de)(de)(de)(de)后(hou)備廂(xiang)給(gei)人的(de)(de)(de)(de)感覺比例失調，一度成為(wei)(wei)國人詬病的(de)(de)(de)(de)焦點，不過這個小(xiao)尾(wei)巴把飛(fei)(fei)度的(de)(de)(de)(de)風阻系數從兩廂(xiang)版的(de)(de)(de)(de)0.31降(jiang)到(dao)了現在的(de)(de)(de)(de)0.29經過賓尼(ni)法里(li)納工作室的(de)(de)(de)(de)重(zhong)新(xin)設(she)(she)計，本(ben)田還推(tui)出了敞篷版City，年輕的(de)(de)(de)(de)精神被(bei)發揮到(dao)了極致。