汽(qi)車消(xiao)(xiao)音器,主要用(yong)于(yu)降低機動(dong)車的(de)(de)(de)發動(dong)機工(gong)作(zuo)時產生的(de)(de)(de)噪聲,其原(yuan)理是汽(qi)車排氣管(guan)由(you)(you)兩(liang)(liang)個(ge)長(chang)度(du)不同的(de)(de)(de)管(guan)道(dao)(dao)構成,這兩(liang)(liang)個(ge)管(guan)道(dao)(dao)先分開(kai)再交匯,由(you)(you)于(yu)這兩(liang)(liang)個(ge)管(guan)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)長(chang)度(du)差值等于(yu)汽(qi)車所(suo)發出的(de)(de)(de)聲波(bo)(bo)的(de)(de)(de)波(bo)(bo)長(chang)的(de)(de)(de)一半(ban),使得兩(liang)(liang)列聲波(bo)(bo)在(zai)疊加時發生干涉相(xiang)互(hu)抵消(xiao)(xiao)而減弱(ruo)聲強(qiang),使傳過來的(de)(de)(de)聲音減小,從而起到消(xiao)(xiao)音的(de)(de)(de)效果。
汽車消音器與安裝板固定方法:
1、消聲器固定方法是在安裝時應單獨設支、吊架,使風管不承受其重量支吊架應根據消聲器的型號、規格和建筑物的結構情況,按照國標或設計圖紙的規定選用。
2、安裝板應該用螺絲緊緊固定在消音器下方。
1.汽車消聲器一般用于降低下降機動車輛發動機工作時產生的噪音。它的原理是汽車的排氣管由兩個不同長度的管子組成,先分開后會合,因為兩個管子的長度差等于汽車發出的聲波波長的一半,這樣兩列聲波疊加時相互干擾,相互抵消,降低聲強,從而使傳遞的聲音減小,進而達到消音效果。
2.降低發動機排氣噪音,使高溫廢氣安全有效排放。消聲器作為排氣管的一部分,應保證排氣順暢、阻力小、強度足。消聲器需要承受500℃~700℃的高溫排氣,以保證消聲器在汽車規定的行駛范圍內不會損壞或失去消聲效果。
本田(tian)飛度(du),是作為繼雅(ya)閣,思域(yu)后(hou)的(de)(de)全(quan)球戰(zhan)略車型之一。飛度(du)秉承(cheng)了(le)本田(tian)公司的(de)(de)設計(ji)理念(nian),采用(yong)了(le)短(duan)前(qian)鼻、低地板的(de)(de)“全(quan)球通用(yong)小型轎車平臺(tai)”,在保持一貫的(de)(de)高品質和可靠性的(de)(de)基礎上,在設計(ji)、空(kong)間、安全(quan)、操控、節油及實(shi)用(yong)性等方面均按全(quan)球最高標準打造,再次(ci)確立在該(gai)細分市(shi)場的(de)(de)全(quan)面領(ling)先優勢(shi)。飛度(du)的(de)(de)后(hou)備廂給人(ren)的(de)(de)感覺比(bi)例(li)失調,一度(du)成(cheng)為國人(ren)詬病(bing)的(de)(de)焦點,不過(guo)這個(ge)小尾巴(ba)把飛度(du)的(de)(de)風阻系數(shu)從兩廂版(ban)的(de)(de)0.31降(jiang)到了(le)現在的(de)(de)0.29經過(guo)賓尼法里納工(gong)作室的(de)(de)重新(xin)設計(ji),本田(tian)還(huan)推出了(le)敞篷版(ban)City,年(nian)輕的(de)(de)精神被(bei)發(fa)揮到了(le)極致。
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