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遮陽板簡介

遮陽板就是在汽車前風擋、后風擋那塊，為了避免陽光刺眼設計的，能來回搬動，從而調整太陽光對眼睛的照射度，避免了交通事故的發生。
遮陽板也使得太陽光很難直射入車內，有較好的降溫作用，同時還可以保護儀表盤、真皮座。也有一種帶吸盤的遮陽板，可以吸附在側窗上。
汽車遮陽板安裝方法：規劃好方向，把遮陽板的底座塞進去，螺絲緊好即可。遮陽板底座上有倒鉤，螺絲松完后用手拉住，來回搖著即可拆下來。汽車的遮陽板指的是安裝在司機頭部上方的板子，主要目的就是用來防止陽光刺眼，用的時候可以翻下來，不用的時候可以翻上去。現在市場上遮陽板使用較多的就是鋁膜pvc材質，鋁膜材質有效反射光線加上內部的PVC氣泡有效隔絕熱能的傳導，才能發揮隔熱降溫作用，鋁膜的大小和pvc材質的厚度決定了使用的效果。

遮陽板安裝方式

嵌入(ru)安裝(zhuang)法(fa)

(1)PC板上保護(hu)膜會(hui)影響(xiang)與密封件的(de)粘合,故在(zai)PC
嵌入前應先(xian)將嵌入部(bu)份的保護膜除去。5-10mm。
(2)PC板嵌入(ru)時，需有適當的嵌入(ru)量及膨(peng)脹空間(jian)。
如嵌(qian)入量太少，則PC板可能因風(feng)壓或(huo)其他重壓
而脫落；如膨(peng)脹(zhang)空間不夠，PC板(ban)也可能因膨(peng)脹(zhang)
而產生應(ying)力，導致損壞。
螺絲安裝法
(1)螺(luo)絲(si)間(jian)(jian)距(ju)，可(ke)依板厚(hou)，作(zuo)適當(dang)的(de)配置，間(jian)(jian)距(ju)太(tai)(tai)小及太(tai)(tai)大均不好。如間(jian)(jian)距(ju)太(tai)(tai)小，有時
會因太(tai)緊(jin)而引發應力，造成破壞；如間距太(tai)大(da)，又(you)可能使(shi)PC板固定不穩(wen)。為此推薦
采用以下間距；
A、板厚3.0mm以(yi)下,間距為(wei)10~20cm
B、板厚3.0mm以(yi)上,間距為(wei)20~30cm
C、若以壓(ya)條固定時(shi),間距為20~30cm
注(zhu)：如用自攻(gong)螺絲直接固定PC板，則(ze)螺絲
間距愈大，板材愈不易因應力而損壞。
(2)螺(luo)絲孔(kong)的尺寸須考慮PC板夏冬季(ji)節及晝夜熱(re)脹(zhang)冷縮的不同。一般而言，螺(luo)絲孔(kong)徑應(ying)
比螺絲直徑(jing)大2~4mm，以預留(liu)膨(peng)脹空間。
(3)螺絲孔的位(wei)置離PC板的邊(bian)緣太近(jin)時,非常容易造成破板,一般(ban)而(er)言(yan),螺絲孔的位(wei)置離
PC板邊緣至少(shao)為螺絲孔直徑(jing)的2.5倍以(yi)上(shang)。例如(ru)直徑(jing)4mm的螺絲，則螺絲孔的位(wei)置
至少(shao)離(li)PC板邊緣要有(you)1cm以(yi)上。
(4)螺(luo)絲(si)切勿鎖(suo)的(de) 太緊(jin)，否(fou)則產生(sheng)變形(xing)，并引
發應力。
(5)鎖(suo)在PC板(ban)上的螺(luo)絲最好(hao)不要選用自(zi)攻螺(luo)絲,
否則(ze)產生應(ying)力,并且該應(ying)力隨板材(cai)厚(hou)度增大
而增大。
(6)為(wei)減小(xiao)螺絲對板材的直(zhi)接壓(ya)力，可用墊圈(quan)充墊其間，但PVC墊圈(quan)及某些橡膠墊圈(quan)會
破(po)壞PC板，不可(ke)使用。建(jian)議使用墊(dian)圈的材(cai)質(zhi)為三元(yuan)乙(yi)丙橡膠，
硅橡膠及氯丁橡膠。

歌詩圖簡介

歌詩(shi)圖(tu)的(de)(de)(de)(de)前臉采用了本田家族最(zui)新的(de)(de)(de)(de)六邊形(xing)中(zhong)網，但尺(chi)寸(cun)卻要比其(qi)它車(che)(che)型(xing)(xing)大(da)了很多。在(zai)陽光下尤為(wei)耀(yao)眼。超大(da)面(mian)積的(de)(de)(de)(de)中(zhong)網采用三橫幅式(shi)鍍鉻裝(zhuang)飾，配(pei)合上(shang)下兩個進(jin)氣口的(de)(de)(de)(de)設計(ji)營造(zao)出較強的(de)(de)(de)(de)攻擊性(xing)，同時又(you)(you)起到有效的(de)(de)(de)(de)散熱作用。歌詩(shi)圖(tu)的(de)(de)(de)(de)造(zao)型(xing)(xing)與謳(ou)歌的(de)(de)(de)(de)ZDX車(che)(che)型(xing)(xing)有些類似，該車(che)(che)也(ye)可(ke)稱得上(shang)是(shi)ZDX的(de)(de)(de)(de)入門級版本，本田將(jiang)歌詩(shi)圖(tu)定義(yi)為(wei)CUV，在(zai)海外市場針對喜歡(huan)實用的(de)(de)(de)(de)空間、外形(xing)運動、多功(gong)能型(xing)(xing)轎(jiao)車(che)(che)，而(er)又(you)(you)不喜歡(huan)SUV稍顯臃腫(zhong)的(de)(de)(de)(de)外形(xing)的(de)(de)(de)(de)消(xiao)費者。據介(jie)紹，歌詩(shi)圖(tu)的(de)(de)(de)(de)外觀是(shi)其(qi)最(zui)大(da)的(de)(de)(de)(de)特點，當(dang)然有寶(bao)馬(ma)X6和5系(xi)GT打頭陣，歌詩(shi)圖(tu)在(zai)外形(xing)上(shang)面(mian)并沒有帶給我(wo)們非常(chang)新鮮的(de)(de)(de)(de)感覺(jue)，用目前最(zui)為(wei)準(zhun)確的(de)(de)(de)(de)形(xing)容(rong)詞，歌詩(shi)圖(tu)是(shi)一款五座(zuo)跨界運動型(xing)(xing)轎(jiao)車(che)(che)，較高的(de)(de)(de)(de)離地間隙、溜(liu)背(bei)式(shi)的(de)(de)(de)(de)造(zao)型(xing)(xing)是(shi)這一系(xi)列車(che)(che)型(xing)(xing)最(zui)為(wei)醒目的(de)(de)(de)(de)特點。