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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)(er)式輪(lun)速傳感器。 當(dang)齒(chi)輪(lun)位于(yu)(yu)圖(tu)中(a)所(suo)示位置時，穿過霍爾(er)(er)(er)元(yuan)件的磁(ci)力(li)線分散(san)，磁(ci)場(chang)相對(dui)較(jiao)弱；而當(dang)齒(chi)輪(lun)位于(yu)(yu)圖(tu)中(b)所(suo)示位置時，穿過霍爾(er)(er)(er)元(yuan)件的磁(ci)力(li)線集中，磁(ci)場(chang)相對(dui)較(jiao)強。齒(chi)輪(lun)轉動(dong)時，使得穿過霍爾(er)(er)(er)元(yuan)件的磁(ci)力(li)線密度發(fa)生(sheng)變(bian)化，因而引起霍爾(er)(er)(er)電(dian)壓(ya)的變(bian)化，霍爾(er)(er)(er)元(yuan)件將(jiang)輸(shu)出一個毫(hao)伏(mV)級的準(zhun)正弦(xian)波(bo)電(dian)壓(ya)。此(ci)信(xin)號還(huan)需(xu)由電(dian)子(zi)電(dian)路轉換成標(biao)準(zhun)的脈沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作用如(ru)下(xia)：

1 .基(ji)本上每輛車都(dou)標配ABS，中文名(ming)字叫“防抱死制(zhi)動系統”，是(shi)在常規制(zhi)動裝置基(ji)礎(chu)上改進的(de)技術；

2.ABS的工作原理是依靠(kao)安裝在車輪上(shang)的車速傳(chuan)感器和(he)車速傳(chuan)感器，通過電腦控制制動力；

3.緊急制動。一(yi)旦發現車(che)(che)(che)輪抱死，計算機立即(ji)指(zhi)示壓力調節器給車(che)(che)(che)輪制動缸減(jian)壓，使車(che)(che)(che)輪恢(hui)復(fu)轉動；

4.ABS的工(gong)作過程實際上是一個(ge)“鎖止-釋(shi)放(fang)-鎖止-釋(shi)放(fang)”的循(xun)環工(gong)作過程。汽車輪(lun)胎始終處于臨界(jie)鎖止間(jian)歇(xie)滾動狀態(tai)，能有效克服緊急制(zhi)動的“跑偏、側滑、滾尾(wei)”，防(fang)止車身(shen)失控。

歌詩圖簡介

歌(ge)詩(shi)圖的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前臉采用(yong)了本田家(jia)族(zu)最新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)六邊形中網，但(dan)尺寸卻要比其(qi)它車(che)型大了很多。在(zai)陽光下尤為(wei)耀眼。超大面積(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)中網采用(yong)三橫幅式鍍鉻裝飾(shi)，配合上下兩(liang)個進氣口的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計營造出(chu)較強(qiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)攻擊性，同時(shi)又(you)起到有(you)(you)效的(de)(de)(de)(de)(de)(de)散熱作(zuo)用(yong)。歌(ge)詩(shi)圖的(de)(de)(de)(de)(de)(de)造型與謳歌(ge)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)ZDX車(che)型有(you)(you)些類似，該(gai)車(che)也可(ke)稱(cheng)得上是(shi)ZDX的(de)(de)(de)(de)(de)(de)入門級(ji)版(ban)本，本田將歌(ge)詩(shi)圖定義為(wei)CUV，在(zai)海外(wai)(wai)(wai)市場針(zhen)對喜歡(huan)實(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)、外(wai)(wai)(wai)形運動(dong)、多功能型轎車(che)，而又(you)不喜歡(huan)SUV稍(shao)顯臃腫的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)(wai)(wai)形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)消(xiao)費者。據介紹(shao)，歌(ge)詩(shi)圖的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)(wai)(wai)觀是(shi)其(qi)最大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特點，當然有(you)(you)寶(bao)馬X6和5系GT打頭陣，歌(ge)詩(shi)圖在(zai)外(wai)(wai)(wai)形上面并沒有(you)(you)帶給我們非(fei)常新(xin)(xin)鮮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)覺，用(yong)目(mu)前最為(wei)準確的(de)(de)(de)(de)(de)(de)形容詞，歌(ge)詩(shi)圖是(shi)一(yi)(yi)款五座跨界運動(dong)型轎車(che)，較高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)離地間(jian)隙、溜(liu)背式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)造型是(shi)這一(yi)(yi)系列(lie)車(che)型最為(wei)醒目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特點。