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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要根據對角順(shun)序把螺母(mu)擰松，不需要全部擰下(xia)來。

2、然后(hou)使用舉(ju)升機把(ba)車(che)輛(liang)抬起來，之(zhi)后(hou)再(zai)用套筒(tong)，根據對角順序(xu)把(ba)車(che)輪螺母完全(quan)擰下(xia)(xia)來，并且把(ba)車(che)輪取下(xia)(xia)來。

3、根據不(bu)同的車型，有些可能(neng)需要把(ba)制動(dong)分泵拆(chai)(chai)下(xia)來(lai)，然后(hou)才能(neng)拆(chai)(chai)減震器(qi)。之(zhi)后(hou)再去把(ba)支(zhi)臂固(gu)(gu)定螺栓拆(chai)(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把(ba)彈(dan)簧(huang)支(zhi)桿(gan)臂上面(mian)的固(gu)(gu)定螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤(jin)(jin)頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固定(ding)(ding)(ding)好(hao)，打開發(fa)動(dong)(dong)機引(yin)擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上面(mian)車身上的固定(ding)(ding)(ding)螺(luo)母擰開。再去(qu)轉動(dong)(dong)千斤(jin)(jin)頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往上面(mian)抬，一直到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的下端(duan)和前橋兩者(zhe)之(zhi)間固定(ding)(ding)(ding)的地方分(fen)離，之(zhi)后(hou)再去(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器挪開，等(deng)到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)性完全釋放出來之(zhi)后(hou)，再去(qu)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上面(mian)車身固定(ding)(ding)(ding)螺(luo)母徹(che)底松開，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器拿下來。

5、當減(jian)(jian)震器(qi)取下(xia)來后，再(zai)去把(ba)減(jian)(jian)震彈簧(huang)拆裝器(qi)把(ba)彈簧(huang)固定好，最后再(zai)去拆卸(xie)已經損壞的(de)減(jian)(jian)震器(qi)部(bu)件(jian)和橡(xiang)膠護(hu)罩(zhao)，更換完成后再(zai)去按(an)照之前拆卸(xie)的(de)步驟(zou)安裝回去即可(ke)。

比亞迪E6簡介

e6是比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)自主研發的(de)一款(kuan)(kuan)純電(dian)動，它(ta)兼容了(le)SUV和(he)MPV的(de)設計理(li)念，是一款(kuan)(kuan)性能(neng)良好(hao)的(de)跨(kua)界車(che)(che)。它(ta)的(de)續(xu)駛里程超過為(wei)同類車(che)(che)型(xing)之冠。E6是一款(kuan)(kuan)純電(dian)動四驅轎(jiao)車(che)(che)，是比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)繼F3DM之后再次(ci)打造(zao)的(de)第二款(kuan)(kuan)新能(neng)源車(che)(che)型(xing)。比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)相關人士介紹，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)E6屬(shu)于跨(kua)界車(che)(che)型(xing)，外觀融(rong)合了(le)SUV和(he)MPV的(de)特(te)點，整體時尚(shang)(shang)大(da)(da)氣。較(jiao)為(wei)寬大(da)(da)的(de)車(che)(che)身內部僅設五座(zuo)。外形個性優雅、內型(xing)大(da)(da)氣、時尚(shang)(shang)、質量安全可靠