abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾式輪(lun)速(su)傳(chuan)感(gan)器。 當齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所示位(wei)置時(shi)(shi)(shi),穿過霍(huo)(huo)(huo)爾元件(jian)(jian)的(de)(de)磁力線分散,磁場(chang)相(xiang)(xiang)對較弱;而(er)當齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所示位(wei)置時(shi)(shi)(shi),穿過霍(huo)(huo)(huo)爾元件(jian)(jian)的(de)(de)磁力線集中(zhong),磁場(chang)相(xiang)(xiang)對較強。齒輪(lun)轉動時(shi)(shi)(shi),使得(de)穿過霍(huo)(huo)(huo)爾元件(jian)(jian)的(de)(de)磁力線密(mi)度發生變化,因而(er)引(yin)起(qi)霍(huo)(huo)(huo)爾電(dian)(dian)(dian)(dian)壓的(de)(de)變化,霍(huo)(huo)(huo)爾元件(jian)(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦波電(dian)(dian)(dian)(dian)壓。此信號還需由(you)電(dian)(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)轉換成標準的(de)(de)脈沖電(dian)(dian)(dian)(dian)壓。
abs傳感器的作用如(ru)下:
1 .基本上(shang)每輛車都標配ABS,中文名字叫“防抱死制動系(xi)統”,是在常規(gui)制動裝置(zhi)基礎上(shang)改(gai)進的(de)技術;
2.ABS的工作(zuo)原理是(shi)依靠(kao)安裝在車(che)輪上的車(che)速(su)傳感器和車(che)速(su)傳感器,通過電腦控(kong)制(zhi)制(zhi)動力(li);
3.緊(jin)急(ji)制動。一(yi)旦(dan)發現車(che)輪抱死(si),計算機立即指示(shi)壓力(li)調節器給(gei)車(che)輪制動缸減壓,使車(che)輪恢復(fu)轉動;
4.ABS的(de)工作過(guo)程(cheng)實(shi)際上是一個“鎖止(zhi)-釋放(fang)-鎖止(zhi)-釋放(fang)”的(de)循環工作過(guo)程(cheng)。汽車輪胎始終(zhong)處于(yu)臨界(jie)鎖止(zhi)間歇滾動(dong)狀態(tai),能有(you)效克服緊急(ji)制動(dong)的(de)“跑(pao)偏、側滑、滾尾(wei)”,防止(zhi)車身失(shi)控。
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