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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪需要根據對角順序把螺母擰松，不需要全部擰下來(lai)。

2、然(ran)后使用舉升機把(ba)車(che)輛(liang)抬起來，之后再用套(tao)筒(tong)，根(gen)據(ju)對角順序(xu)把(ba)車(che)輪(lun)螺母完全擰下來，并(bing)且(qie)把(ba)車(che)輪(lun)取下來。

3、根據不同(tong)的車(che)型，有些(xie)可能(neng)需要(yao)把制動分泵拆(chai)下(xia)來(lai)，然后才能(neng)拆(chai)減(jian)震器。之(zhi)后再去把支(zhi)臂固(gu)定螺(luo)栓(shuan)拆(chai)下(xia)來(lai)，接(jie)下(xia)來(lai)把彈(dan)簧支(zhi)桿臂上(shang)面(mian)的固(gu)定螺(luo)母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)(bei)固定(ding)好，打開(kai)發動機引擎(qing)蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)(shang)面(mian)車(che)身上(shang)(shang)的(de)固定(ding)螺母擰開(kai)。再(zai)去轉(zhuan)動千斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)(bei)往(wang)上(shang)(shang)面(mian)抬，一直到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)(bei)的(de)下(xia)端(duan)和前(qian)橋兩者(zhe)之(zhi)間固定(ding)的(de)地(di)方分離，之(zhi)后(hou)再(zai)去慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器挪開(kai)，等到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)(bei)的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋放出來(lai)之(zhi)后(hou)，再(zai)去把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)(shang)面(mian)車(che)身固定(ding)螺母徹(che)底松開(kai)，順利(li)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器拿(na)下(xia)來(lai)。

5、當減震(zhen)器(qi)取下來后(hou)，再去把減震(zhen)彈(dan)簧(huang)拆裝(zhuang)器(qi)把彈(dan)簧(huang)固定好，最后(hou)再去拆卸(xie)已經(jing)損(sun)壞的(de)(de)減震(zhen)器(qi)部件和橡膠護(hu)罩，更換完成后(hou)再去按照(zhao)之前拆卸(xie)的(de)(de)步驟安裝(zhuang)回去即可。

比亞迪福萊爾簡介

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