汽車空調系統有兩(liang)個主要的空調管(guan)(guan),一根(gen)(gen)是(shi)(shi)從蒸發(fa)器(qi)到(dao)壓(ya)縮機的低(di)壓(ya)管(guan)(guan),另(ling)外(wai)一根(gen)(gen)是(shi)(shi)從冷凝器(qi)到(dao)蒸發(fa)器(qi)的高(gao)壓(ya)管(guan)(guan)。包裹這兩(liang)根(gen)(gen)空調管(guan)(guan)可(ke)以提高(gao)空調系統的制冷性能(neng)嗎?答(da)案是(shi)(shi)肯定的,但(dan)是(shi)(shi)包裹的方法和位(wei)置是(shi)(shi)很有講究(jiu)。如果(guo)包裹不(bu)當,可(ke)能(neng)會(hui)起到(dao)相(xiang)反的效果(guo)。
汽(qi)車(che)(che)空調原(yuan)理:壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)往往是(shi)(shi)安裝(zhuang)在發(fa)(fa)(fa)動機(ji)上,并用(yong)皮(pi)帶驅(qu)動(也(ye)有直接(jie)驅(qu)動的(de)(de)),冷(leng)(leng)凝(ning)器安裝(zhuang)在汽(qi)車(che)(che)散熱(re)器的(de)(de)前方,而蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器在車(che)(che)里(li)面,工作(zuo)時(shi)從蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器出來(lai)的(de)(de)低(di)(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)態(tai)致(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)流經(jing)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)變成(cheng)(cheng)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)高(gao)(gao)溫氣(qi)體(ti),經(jing)過(guo)冷(leng)(leng)凝(ning)器散熱(re)管降溫冷(leng)(leng)卻變成(cheng)(cheng)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)低(di)(di)溫的(de)(de)液體(ti),再經(jing)過(guo)貯液干燥(zao)器除濕與緩沖,然后以較穩定(ding)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力和流量流向(xiang)膨脹(zhang)閥,經(jing)節流和降壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)最后流向(xiang)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器。致(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)一遇低(di)(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)環境即蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa),吸(xi)收大量熱(re)能。車(che)(che)廂(xiang)內的(de)(de)空氣(qi)不斷流經(jing)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器,車(che)(che)廂(xiang)內溫度(du)也(ye)就因此(ci)降低(di)(di)。液態(tai)致(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)流經(jing)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器后再次變成(cheng)(cheng)低(di)(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)體(ti),又重(zhong)新(xin)被吸(xi)入(ru)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)進行下一次的(de)(de)循(xun)環工作(zuo)。在整個系(xi)(xi)統中(zhong)(zhong),膨脹(zhang)閥是(shi)(shi)控制致(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)進入(ru)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器的(de)(de)機(ji)關,致(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)進入(ru)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器太多(duo)就不易蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)而太少(shao)冷(leng)(leng)氣(qi)又會不夠(gou),因此(ci)膨脹(zhang)閥是(shi)(shi)調節中(zhong)(zhong)樞(shu)。而壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)是(shi)(shi)系(xi)(xi)統的(de)(de)心臟,系(xi)(xi)統循(xun)環的(de)(de)動力源泉。
比(bi)(bi)亞(ya)迪旗下(xia)代號為(wei)6B的(de)(de)全新車(che)型將(jiang)正式命名為(wei)思銳,并(bing)于(yu)廣州(zhou)車(che)展正式亮(liang)相。據了解(jie),這款(kuan)(kuan)尚未亮(liang)相的(de)(de)神(shen)秘新車(che),與比(bi)(bi)亞(ya)迪以往車(che)型有(you)著不一樣的(de)(de)出(chu)身,它并(bing)非是(shi)現(xian)有(you)老款(kuan)(kuan)車(che)型的(de)(de)升級版,而是(shi)在比(bi)(bi)亞(ya)迪長(chang)沙基地全新平臺(tai)誕生(sheng)的(de)(de)一款(kuan)(kuan)全新中(zhong)級車(che)。車(che)外型有(you)著完美(mei)的(de)(de)弧線、看著比(bi)(bi)較大氣、有(you)著時尚而又完美(mei)的(de)(de)感(gan)覺、內型比(bi)(bi)較優雅、還很闊氣,
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