狼群视频在线

前風擋噴水電機簡介

現代轎車外型(xing)(xing)(xing)的發展與玻璃(li)工藝的發展息息相關。早在(zai)40多年前，轎車前擋風(feng)(feng)玻璃(li)已經(jing)采用單件式(shi)(shi)彎曲(qu)擋風(feng)(feng)玻璃(li)，并逐(zhu)漸(jian)拋棄了(le)平(ping)面型(xing)(xing)(xing)的擋風(feng)(feng)玻璃(li)。今天的轎車擋風(feng)(feng)玻璃(li)一般都(dou)做(zuo)成整體(ti)一幅式(shi)(shi)的大曲(qu)面型(xing)(xing)(xing)，上下左右都(dou)有(you)一定(ding)的弧度(du)。這種曲(qu)面玻璃(li)不(bu)論從加工過(guo)程還是從裝嵌的配合來看，都(dou)是一種技術要(yao)求十分高的產(chan)品，因為它涉及到車型(xing)(xing)(xing)、強度(du)、隔(ge)熱、裝配等諸多問題。
汽(qi)車業(ye)(ye)與(yu)玻璃(li)業(ye)(ye)是(shi)(shi)屬于(yu)兩個不同領域(yu)的(de)行業(ye)(ye)，前者屬于(yu)機械制造業(ye)(ye)，后者屬于(yu)輕工業(ye)(ye)，但從汽(qi)車的(de)發展(zhan)歷程來(lai)看，兩者的(de)關系越來(lai)越密切。玻璃(li)技術已經完全滲(shen)入了汽(qi)車行業(ye)(ye)之(zhi)中，成為汽(qi)車技術領域(yu)中不可(ke)缺(que)少(shao)的(de)一員。現在，人(ren)們總是(shi)(shi)從汽(qi)車安(an)全和外觀(guan)的(de)角度去研究和開發汽(qi)車玻璃(li)，不斷(duan)推出(chu)新的(de)品種。

夾(jia)層(ceng)(ceng)玻(bo)璃(li)(li)是指用(yong)一種透明可(ke)粘合性塑(su)料膜貼在(zai)(zai)二層(ceng)(ceng)或三層(ceng)(ceng)玻(bo)璃(li)(li)之間(jian)，將(jiang)塑(su)料的(de)強韌(ren)性和玻(bo)璃(li)(li)的(de)堅硬性結合在(zai)(zai)一起，增加了玻(bo)璃(li)(li)的(de)抗破(po)碎能力。鋼(gang)(gang)化(hua)玻(bo)璃(li)(li)是指將(jiang)普通玻(bo)璃(li)(li)淬火使(shi)內(nei)部組織形成(cheng)一定的(de)內(nei)應力，從而使(shi)玻(bo)璃(li)(li)的(de)強度得到加強，在(zai)(zai)受(shou)(shou)到沖擊破(po)碎時，玻(bo)璃(li)(li)會分裂成(cheng)帶鈍邊(bian)的(de)小碎塊，對乘員不(bu)易(yi)造成(cheng)傷(shang)害。而區域鋼(gang)(gang)化(hua)玻(bo)璃(li)(li)是鋼(gang)(gang)化(hua)玻(bo)璃(li)(li)的(de)一種新品種，它(ta)經過特殊(shu)處理，能夠(gou)在(zai)(zai)受(shou)(shou)到沖擊破(po)裂時，其玻(bo)璃(li)(li)的(de)裂紋仍可(ke)以保(bao)持一定的(de)清(qing)晰度，保(bao)證駕駛者的(de)視野區域不(bu)受(shou)(shou)影(ying)響。目前汽車前擋風玻(bo)璃(li)(li)以夾(jia)層(ceng)(ceng)鋼(gang)(gang)化(hua)玻(bo)璃(li)(li)和夾(jia)層(ceng)(ceng)區域鋼(gang)(gang)化(hua)玻(bo)璃(li)(li)為主(zhu)，能承受(shou)(shou)較強的(de)沖擊力。

雨刮器電機安裝教程：

雨刮器電機安裝教程：

1、先把雨刮刷跟雨刮臂安裝在雨刮電機上，然后把雨刮器總成放到前擋風玻璃前面，然后接通電源；

2、看到雨刮刷在前擋風玻璃運轉的角度，然后調整好雨刮臂。雨刮刷在前擋風玻璃的兩邊角度差不多的時候，找到雨刮電機兩個安裝孔的位置，在前擋風玻璃下方的鉆兩個孔；

3、把雨刮電機上的雨刮刷和雨刮臂拆卸下來，然后把雨刮電機安裝在前擋風玻璃下方，雨刮刷和雨刮臂就安裝在前擋風玻璃前面。
要注意車輛的玻璃水有沒有出現不足的情況，如果車輛的前擋風玻璃上面要是有一些蟲子、灰塵等影響了車主的視線，就要使用雨刮器來進行清潔，車輛沒有玻璃水的話，雨刮器有可能會產生很大的噪音，并且對雨刮刷也會造成一定的損耗。

標致307 SW(進口)簡介

SW是標致公(gong)司在近(jin)年(nian)來推出(chu)(chu)的(de)一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)新(xin)概念(nian)(nian)稱呼，其實就是比(bi)較老套的(de)運動(dong)化(hua)旅行車。概念(nian)(nian)車在2001年(nian)的(de)IAA法蘭克福首次出(chu)(chu)現，以206SW為例(li)，采用2.0排量(liang)發動(dong)機，最大馬力達到177匹(pi)，加上特地提供的(de)包圍和17寸合(he)金輪(lun)載，推動(dong)已經(jing)增加了(le)的(de)重量(liang)、但(dan)是仍然屬于(yu)輕盈的(de)車身，造(zao)就了(le)一(yi)輛相(xiang)對(dui)來說的(de)小型性(xing)能(neng)旅行車，營造(zao)出(chu)(chu)一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)非常專業化(hua)的(de)性(xing)能(neng)氣氛，而這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)(zhong)輕量(liang)化(hua)的(de)小型旅行車在市場(chang)定位上有相(xiang)當大的(de)可挖掘性(xing)，因此這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)(zhong)SW概念(nian)(nian)車被(bei)外界普遍看好。