雨(yu)量(liang)傳感器主要是用來(lai)檢(jian)測是否下雨(yu)及雨(yu)量(liang)的大(da)小。當(dang)汽(qi)車在雨(yu)雪(xue)天(tian)(tian)等惡(e)劣天(tian)(tian)氣下行(xing)車時,由雨(yu)量(liang)傳感器向微(wei)電腦(nao)提供信號,微(wei)電腦(nao)自動調整前照燈的寬度(du)、遠(yuan)近度(du),明暗度(du);同時天(tian)(tian)窗系統也(ye)會自動關閉車窗。
在室內后視鏡底座上,通過前擋風玻璃就能看得見,作用如下:
1、雨量傳感器不是幾個限制擋位來改變雨刮器的動作速度,而是對雨刮器的速度做無級調節;
2、它有一個被稱為LED的發光二級管負責發送遠紅外線,當玻璃表面干燥時,光線幾乎100%反射回來,使光電二次管能接收到大量的反射光;
3、玻璃上的雨水越多,反射回來的光線越少,雨刮動作越快。
雨量傳感器暗藏在前風擋玻璃后面,可以根據落在玻璃上的雨水量來調節雨刮器的動作,從而大大減少了駕駛員的麻煩。
汽車雨量傳感器一般是暗藏在前風擋玻璃后面的。
SW是(shi)標致公司(si)在近年來(lai)(lai)推出的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)種新概念稱呼,其實就(jiu)(jiu)是(shi)比較老套的(de)(de)(de)(de)(de)運動化旅行(xing)車。概念車在2001年的(de)(de)(de)(de)(de)IAA法(fa)蘭克福首次(ci)出現,以206SW為例(li),采用2.0排量發動機,最大(da)馬力達到177匹(pi),加上特地提供的(de)(de)(de)(de)(de)包圍和17寸(cun)合金輪載,推動已經增加了的(de)(de)(de)(de)(de)重量、但是(shi)仍然(ran)屬于輕(qing)盈(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)車身(shen),造就(jiu)(jiu)了一(yi)(yi)(yi)輛相對來(lai)(lai)說的(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)型性(xing)能旅行(xing)車,營造出一(yi)(yi)(yi)種非常專業化的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)能氣(qi)氛,而這(zhe)種輕(qing)量化的(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)型旅行(xing)車在市場定位上有相當大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)挖(wa)掘性(xing),因此(ci)這(zhe)種SW概念車被外界普遍看好(hao)。
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