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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車后輪軸承(cheng)損壞的原因主要是：

1、零部件的破損(sun)生(sheng)銹，有異物的進入或是滾體(ti)偏斜(xie)會造成破損(sun)，而酸(suan)性液體(ti)和水分殘留時間一久，也會造成零部件的生(sheng)銹。

3、距(ju)離問(wen)題。汽車的(de)部件(jian)與零件(jian)之間都是有合適(shi)的(de)間隙，而當滾體和輥道之間的(de)距(ju)離一(yi)旦(dan)小了，就(jiu)容易摩擦發熱，引起軸(zhou)承燒結。

汽車后輪軸承損(sun)壞(huai)的(de)癥狀主要是：

當后(hou)輪(lun)軸(zhou)承壞(huai)(huai)(huai)了，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)在行駛(shi)的(de)過程中車(che)(che)(che)輪(lun)會晃(huang)動，而隨(sui)著(zhu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)速的(de)增快，整輛汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)抖動加劇。同時車(che)(che)(che)子(zi)會發(fa)出嗡(weng)嗡(weng)的(de)連續(xu)聲，車(che)(che)(che)速越大(da)，聲音(yin)越大(da)。造成異(yi)響，是(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)后(hou)輪(lun)軸(zhou)承壞(huai)(huai)(huai)了的(de)主要表現。判(pan)斷(duan)是(shi)不是(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)后(hou)輪(lun)軸(zhou)承壞(huai)(huai)(huai)了，可以將(jiang)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)提速后(hou)以空擋的(de)狀態滑行，如果嗡(weng)嗡(weng)的(de)聲音(yin)沒(mei)有變化的(de)話，那么就(jiu)是(shi)后(hou)輪(lun)軸(zhou)承壞(huai)(huai)(huai)了。

標致207兩廂簡介

標(biao)致207在標(biao)致206平臺基礎上發展而(er)來，車身框架(jia)沒有(you)根(gen)本的(de)(de)(de)變化，它(ta)和被替代的(de)(de)(de)標(biao)致206外(wai)形最大的(de)(de)(de)不同在于車頭和車尾，新的(de)(de)(de)大燈和中網(wang)不僅漂亮，也很有(you)靈氣，是外(wai)形中最大的(de)(de)(de)亮點。法國標(biao)致車一(yi)向以操(cao)控(kong)品質出色(se)見長，底盤非常扎實。其出色(se)的(de)(de)(de)操(cao)控(kong)品質能滿足(zu)那些(xie)追求駕駛樂趣(qu)的(de)(de)(de)年輕一(yi)族。