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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪(lun)(lun)速傳(chuan)感(gan)器。 當齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于圖中(a)所示位(wei)置時，穿(chuan)過(guo)(guo)霍爾元件(jian)的(de)(de)磁力線分(fen)散，磁場相(xiang)(xiang)對(dui)較弱；而當齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于圖中(b)所示位(wei)置時，穿(chuan)過(guo)(guo)霍爾元件(jian)的(de)(de)磁力線集中，磁場相(xiang)(xiang)對(dui)較強。齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)轉(zhuan)動時，使(shi)得穿(chuan)過(guo)(guo)霍爾元件(jian)的(de)(de)磁力線密度發生變(bian)化，因(yin)而引起霍爾電(dian)壓(ya)的(de)(de)變(bian)化，霍爾元件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的(de)(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓(ya)。此信號(hao)還(huan)需(xu)由(you)電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成(cheng)標準(zhun)的(de)(de)脈(mo)沖(chong)電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基本(ben)上每(mei)輛(liang)車都標配ABS，中(zhong)文名字(zi)叫“防抱死(si)制動(dong)系統”，是在常規制動(dong)裝置基礎上改進的技術；

2.ABS的(de)工作原理是依靠安裝在車(che)(che)輪上的(de)車(che)(che)速(su)傳感器和(he)車(che)(che)速(su)傳感器，通過電腦控(kong)制制動力；

3.緊急制動(dong)(dong)。一旦發現車輪抱死，計(ji)算機立即指示(shi)壓力(li)調(diao)節器(qi)給車輪制動(dong)(dong)缸減壓，使(shi)車輪恢復轉動(dong)(dong)；

4.ABS的(de)工作過(guo)程實際上是一個(ge)“鎖止-釋放(fang)-鎖止-釋放(fang)”的(de)循環工作過(guo)程。汽車輪胎始終(zhong)處(chu)于臨界鎖止間(jian)歇滾動狀態，能有(you)效克服(fu)緊急制動的(de)“跑偏、側滑、滾尾”，防止車身失(shi)控。

別克世紀簡介

    別克Century（世紀），是(shi)通用汽車公司別克(ke)分部使用的(de)一個(ge)車型名稱，也是（Buick）設計(ji)的(de)第一輛時速高達100英里的(de)汽車(che)。當時別(bie)克分(fen)部需要給這(zhe)部具有里程碑(bei)意義的(de)車(che)取一個(ge)名字，其(qi)中(zhong)一個(ge)高管剛剛從(cong)英倫三(san)島(dao)旅游回來，他告訴其(qi)他的(de)高管英國人將時速接近100英里稱為“創造世紀”，大家都很喜歡這(zhe)個(ge)名字，于是就用“Century世紀”來命名。