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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機(ji)總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又名(ming)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機(ji)、方向(xiang)(xiang)機(ji)，它是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系中最重(zhong)要的(de)部(bu)件。它的(de)作用是：增大(da)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤(pan)傳到(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)傳動(dong)機(ji)構(gou)的(de)力(li)(li)(li)(li)和改變力(li)(li)(li)(li)的(de)傳遞方向(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)操(cao)(cao)縱是全液(ye)壓(ya)式(shi)，也就是說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)輪之(zhi)間(jian)沒有(you)機(ji)械(xie)連接(jie)，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)油(you)(you)缸(gang)(gang)之(zhi)間(jian)是液(ye)壓(ya)管或(huo)軟管鏈(lian)接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)方向(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根據方向(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)比例輸送相對的(de)油(you)(you)量，該油(you)(you)量直接(jie)流到(dao)操(cao)(cao)縱缸(gang)(gang)相應一側(ce)，同(tong)時另一側(ce)的(de)油(you)(you)量回到(dao)油(you)(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按(an)結構(gou)形式(shi)可分為(wei)：有(you)齒輪齒條式(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿(gan)曲柄指(zhi)銷式(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環球(qiu)-齒條齒扇式(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環球(qiu)曲柄指(zhi)銷式(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿(gan)滾(gun)輪式(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等(deng)。按(an)照助(zhu)力(li)(li)(li)(li)形式(shi)又可以分：為(wei)機(ji)械(xie)式(shi)（無助(zhu)力(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和動(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)（有(you)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種，其中動(dong)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又可以分為(wei)氣壓(ya)動(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)、液(ye)壓(ya)動(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)、電(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)式(shi)、電(dian)液(ye)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)式(shi)等(deng)種類。
第一(yi)(yi)步：我們拿(na)到方向(xiang)機(ji)以后居中方向(xiang)機(ji)，怎么居中呢，把方向(xiang)機(ji)轉(zhuan)到任何(he)一(yi)(yi)側(ce)的盡頭(tou)，就(jiu)是(shi)打死(si)方向(xiang)機(ji)，做(zuo)好(hao)一(yi)(yi)個幾(ji)號，一(yi)(yi)圈圈的打到另外一(yi)(yi)側(ce)，數下有(you)幾(ji)圈，如果是(shi)3圈，左右2變就(jiu)是(shi)哥(ge)1.5圈，這樣就(jiu)很好(hao)居中了(le)
第(di)二(er)步：把方向(xiang)機(ji)固定到車的底盤(pan)安裝位并(bing)固定好螺(luo)絲(si)，根據左右(you)2邊的制動轂（就(jiu)是(shi)安裝輪胎(tai)的那個東(dong)西），調整(zheng)好方向(xiang)機(ji)外球(qiu)(qiu)頭(tou)(tou)的大致位置(zhi)(zhi)，內球(qiu)(qiu)頭(tou)(tou)擰進到外球(qiu)(qiu)頭(tou)(tou)深度到正常位置(zhi)(zhi)左右(you)，并(bing)保持2邊的螺(luo)絲(si)牙深度保持一致，并(bing)固定到剎車盤(pan)下(xia)面的下(xia)球(qiu)(qiu)頭(tou)(tou)上鎖緊(jin)螺(luo)絲(si)。
第三(san)步：安裝好2側(ce)輪(lun)胎，用卷(juan)尺，測量好2個前輪(lun)前面部位和后(hou)面的2側(ce)輪(lun)胎的距離保持一致，（看下面的圖(tu)片）
第(di)四步(bu)：確(que)定好(hao)方向盤居中(zhong)的位置，套(tao)上十字節，鎖緊(jin)螺絲。
第五步：在(zai)路上跑一圈，確定下十字(zi)節的位(wei)置(zhi)，如(ru)果有偏差(cha)，在(zai)做(zuo)簡(jian)(jian)單調整(zheng)，直到(dao)基(ji)本居中為(wei)止，如(ru)果你是車(che)主，看到(dao)這里，一定叫修(xiu)理廠調整(zheng)到(dao)位(wei)，修(xiu)理工嫌(xian)麻煩，你不(bu)能(neng)嫌(xian)麻煩，因為(wei)最(zui)后一步四(si)輪定位(wei)只能(neng)做(zuo)簡(jian)(jian)單的前速的調整(zheng)。
第六(liu)步，找(zhao)個專(zhuan)業(ye)店子，四(si)輪定(ding)位。
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