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后輪軸頭簡介

汽車(che)(che)前輪軸(zhou)(zhou)承壞(huai)了(le)的(de)癥狀：汽車(che)(che)前輪軸(zhou)(zhou)承損壞(huai)后，在駕駛時會從底盤車(che)(che)輪的(de)對應(ying)位置(zhi)傳出“咯噔(deng)咯噔(deng)”的(de)持續摩(mo)擦碰(peng)撞聲，通常(chang)(chang)會是(shi)剎車(che)(che)轂(gu)與(yu)剎車(che)(che)片(pian)異(yi)常(chang)(chang)摩(mo)擦使得行車(che)(che)阻力大大增加，嚴(yan)重時還會損壞(huai)車(che)(che)輪機構造(zao)成輪轂(gu)脫落，導致嚴(yan)重的(de)交通事(shi)故(gu)。 汽車(che)(che)軸(zhou)(zhou)承軸(zhou)(zhou)頭部分的(de)作(zuo)用通常(chang)(chang)是(shi)安(an)裝軸(zhou)(zhou)承，起到承載(zai)軸(zhou)(zhou)上設備運轉的(de)作(zuo)用。

汽車后半軸的作用：

汽車(che)后半軸的作用：

1、將萬(wan)向傳動裝置傳來的發(fa)動機轉(zhuan)矩(ju)通過(guo)主減速(su)器、差速(su)器、半軸等傳到驅動車(che)輪，實現降(jiang)速(su)增大轉(zhuan)矩(ju)；

2、通過主減(jian)速器圓錐(zhui)齒(chi)輪(lun)副(fu)改變(bian)轉矩的傳遞方向；

3、通(tong)過差(cha)速(su)(su)器實現兩側車輪(lun)差(cha)速(su)(su)作(zuo)用，保證(zheng)內、外側車輪(lun)以不同轉速(su)(su)轉向；

4、通過橋殼體(ti)和車輪實現(xian)承載(zai)及傳(chuan)力矩作(zuo)用(yong)。

慕尚(海外)簡介

是(shi)2010年推出(chu)的(de)(de)(de)(de)一款旗艦(jian)豪華車(che)(che)。其(qi)偏(pian)長(chang)的(de)(de)(de)(de)引擎蓋、較短的(de)(de)(de)(de)前懸部分(fen)、后輪上部突出(chu)的(de)(de)(de)(de)肌肉(rou)線條充滿的(de)(de)(de)(de)力(li)量(liang)感，具有代表性的(de)(de)(de)(de)圓形車(che)(che)前燈和圓格(ge)柵都是(shi)對品牌輝煌(huang)過去的(de)(de)(de)(de)禮贊。據賓(bin)利(li)首席外飾設計師勞(lao)爾·皮(pi)雷介紹：慕(mu)尚(shang)將接替雅致(zhi)（Arnage）成為(wei)賓(bin)利(li)新旗艦(jian)車(che)(che)型。賓(bin)利(li)慕(mu)尚(shang)以殿堂級(ji)氣(qi)派、澎湃動力(li)及(ji)驚人速度為(wei)設計基礎，充分(fen)展示出(chu)賓(bin)利(li)在賽(sai)車(che)(che)運動方面的(de)(de)(de)(de)優(you)秀傳(chuan)統及(ji)對力(li)量(liang)與速度的(de)(de)(de)(de)熱切追求。賓(bin)利(li)慕(mu)尚(shang)原廠(chang)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型售價(jia)為(wei)人民幣498-628萬，其(qi)競爭(zheng)對手為(wei)邁巴(ba)赫57和勞(lao)斯萊斯古斯特加(jia)長(chang)版(ban)等。