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鋁合金輪轂簡介

鋁合金輪轂【gu（三聲）】以其美觀大方、安全舒適等特點博得了越來多私家車主的青睞。現在，幾乎所有的新車型都采用了鋁合金輪轂，并且很多車主朋友也將原來車上用的輪轂換成鋁合金輪轂。
鋁合金輪轂【gu（三聲）】優點
一、 現在一般都認為鋁合金的輪轂要比鋼輪轂好，理由無非是以下幾點：
1.美觀大方。
2.輕便、省油；
3.鋁合金的伸縮率高，彈性好；
4.散熱：鋁合金比鋼的熱傳導性好。
5.剛性好，保圓性好，不宜變形，車的各部分磨損就小，適合高速行駛；鋼的軟，容易變形，四輪定位都沒用，高速時（160以上）明顯車會震動，影響車的壽命；
6 彈性好，提高車輛行駛中的平順性，更易于吸收運動中的振動和噪音。
缺點

這種輪轂耐用性稍差，一旦遇到堅硬物碰撞后變形不能修復
安全

對于高速行駛的汽車來說，因鋼輪轂變形、制動等產生的高溫導致爆胎、制動效能降低等現象已屢見不鮮。而鋁合金的熱傳導系數比鋼、鐵等大三倍，散熱效果自然要好得多，從而增強了制動效能、提高了輪胎和制動盤的使用壽命、有效的保障了汽車的安全行駛。
舒適

裝有鋁合金輪轂的汽車一般都采用子午線輪胎。子午線輪胎的緩沖和吸震性能優于普通輪胎。這樣，汽車在不平的道路上或高速行駛時，舒適性將大大提高。
節能

由于鋁合金輪轂重量輕(與同樣規格的鋁或鋼輪轂相差約2kg)、制造精度高，所以在高速轉動時變形小、慣性阻力也小。這有利于提高汽車的直線行駛性能、減輕輪胎滾動阻力，從而減少油耗。

鋁合金輪轂的安裝方式

1、如果不小心安裝(zhuang)了(le)劣質(zhi)的(de)(de)汽車(che)輪(lun)轂(gu)，不僅(jin)會(hui)(hui)給(gei)自己的(de)(de)出行帶來(lai)隱患，還(huan)會(hui)(hui)危及別人的(de)(de)生(sheng)命。近年來(lai)，輪(lun)轂(gu)質(zhi)量(liang)差引(yin)發的(de)(de)交通(tong)事故(gu)時有發生(sheng)。光靠視覺很(hen)難(nan)(nan)分辨，需要用(yong)(yong)專業儀器測(ce)量(liang)，但只要聽聲音就能(neng)分辨。僅(jin)從外觀(guan)上(shang)看，很(hen)難(nan)(nan)看出汽車(che)輪(lun)轂(gu)是真是假。汽車(che)輪(lun)轂(gu)的(de)(de)一些質(zhi)量(liang)參數(shu)只能(neng)用(yong)(yong)專業儀器測(ce)量(liang)，輪(lun)轂(gu)的(de)(de)外觀(guan)沒有人民幣(bi)那(nei)么(me)明(ming)顯的(de)(de)防偽(wei)標志(zhi)。而(er)且，由于相關(guan)金屬保護(hu)材(cai)料的(de)(de)應用(yong)(yong)，很(hen)多車(che)主(zhu)遭受損失(shi)。
2、鋁(lv)合金輪(lun)轂(gu)的(de)(de)(de)抗(kang)壓強度(du)相(xiang)當高，普(pu)通家用(yong)輪(lun)轂(gu)的(de)(de)(de)抗(kang)壓能力在(zai)20噸以(yi)上。實(shi)際(ji)上，卡車使(shi)用(yong)這種(zhong)輪(lun)轂(gu)可(ke)以(yi)滿(man)(man)足要求(qiu)，但鋁(lv)合金材料的(de)(de)(de)脆性較差，即當壓縮為20噸時，斷(duan)裂(lie)前的(de)(de)(de)彈性變形(xing)空間很(hen)小，只要超過(guo)標準，基本(ben)斷(duan)裂(lie)扭矩。因此，越野車往往不使(shi)用(yong)鋁(lv)合金輪(lun)轂(gu)，偶(ou)爾飛行很(hen)容易導致輪(lun)轂(gu)斷(duan)裂(lie)，但同樣(yang)，越野國產車也(ye)不太可(ke)能出現這種(zhong)情況，這種(zhong)材料的(de)(de)(de)輪(lun)轂(gu)可(ke)以(yi)滿(man)(man)足各種(zhong)道(dao)(dao)路和正常道(dao)(dao)路通勤。

3、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)輪(lun)轂的綠色(se)和乳白色(se)是(shi)兩種對比色(se)，尾燈的紅色(se)是(shi)紅色(se)和黑(hei)色(se)的好選擇(ze);所以男人(ren)盡量選擇(ze)黑(hei)色(se)，因為(wei)黑(hei)色(se)代表穩定和兇(xiong)猛(meng)，不會失去(qu)輪(lun)胎的真(zhen)實(shi)顏(yan)(yan)色(se)。如果你想(xiang)長期(qi)保持(chi)真(zhen)實(shi)的顏(yan)(yan)色(se)，你應(ying)該選擇(ze)繪畫顏(yan)(yan)色(se)的變化，建(jian)議去(qu)信譽(yu)良好的改(gai)裝店。這并不像(xiang)我們想(xiang)象的那么簡(jian)單。首先，平整和修(xiu)復汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)輪(lun)轂表面，然(ran)后(hou)(hou)清潔和油漆(qi)，然(ran)后(hou)(hou)高溫干燥，5天(tian)后(hou)(hou)安裝。開車(che)(che)(che)時注意(yi)不要碰(peng)尖(jian)銳的硬物，洗(xi)車(che)(che)(che)時提醒工(gong)人(ren)不要劃(hua)傷(shang)。

威航(進口)簡介

1998年(nian)，德國大(da)眾(zhong)公司(si)購買了(le)布(bu)(bu)加(jia)迪(di)的(de)(de)商(shang)標權，布(bu)(bu)加(jia)迪(di)品(pin)牌(pai)在(zai)(zai)一(yi)片唏噓聲(sheng)中(zhong)進(jin)入了(le)一(yi)個(ge)新(xin)的(de)(de)階段(duan)。人們都認為大(da)眾(zhong)公司(si)想重建這個(ge)倒霉品(pin)牌(pai)的(de)(de)想法不切實際，最終(zhong)一(yi)定會再次以失敗告終(zhong)。但是，在(zai)(zai)2001年(nian)，布(bu)(bu)加(jia)迪(di)推出威龍16.4概念車(che)并宣(xuan)布(bu)(bu)它將以世界上(shang)(shang)最快(kuai)馬(ma)力最強(qiang)勁的(de)(de)車(che)型上(shang)(shang)市。多年(nian)以后威龍汽(qi)車(che)終(zhong)于亮相，進(jin)入了(le)公眾(zhong)的(de)(de)視野。布(bu)(bu)加(jia)迪(di)的(de)(de)新(xin)總裁(cai)Bscher博士決心要讓威龍再度(du)上(shang)(shang)市，他(ta)在(zai)(zai)總工(gong)程(cheng)師Schreiber的(de)(de)幫助下帶(dai)領公司(si)對威龍超過85%的(de)(de)部(bu)位(wei)都進(jin)行(xing)了(le)大(da)規模重新(xin)設計。后來的(de)(de)結果是，以曾經駕駛布(bu)(bu)加(jia)迪(di)57贏得(de)1939利曼桂冠的(de)(de)PierreVeyron命名的(de)(de)新(xin)款(kuan)威龍車(che)，正像他(ta)所向人們承諾的(de)(de)那樣：擁(yong)有最強(qiang)勁的(de)(de)馬(ma)力，最快(kuai)的(de)(de)速度(du)，是有史以來最昂(ang)貴(gui)的(de)(de)汽(qi)車(che)。