狼群视频在线

前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)器主要用(yong)來(lai)抑制(zhi)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)后(hou)反彈(dan)(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩(dang)及來(lai)自路(lu)(lu)面的(de)(de)沖擊。在(zai)經過不平路(lu)(lu)面時(shi)，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)可(ke)以過濾(lv)路(lu)(lu)面的(de)(de)震(zhen)(zhen)動，但彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)自身(shen)還會有(you)往復(fu)運動，而(er)(er)減(jian)震(zhen)(zhen)器就是用(yong)來(lai)抑制(zhi)這種彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)跳躍的(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)器太(tai)軟(ruan)，車身(shen)就會上下跳躍，減(jian)震(zhen)(zhen)器太(tai)硬就會帶來(lai)太(tai)大(da)的(de)(de)阻(zu)力，妨礙彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)正常工作。在(zai)關于(yu)懸掛系統的(de)(de)改裝過程中，硬的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器要與(yu)硬的(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)相(xiang)搭配，而(er)(er)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)硬度又與(yu)車重(zhong)息息相(xiang)關，因(yin)此較重(zhong)的(de)(de)車一般采用(yong)較硬的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器。與(yu)引震(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)相(xiang)接的(de)(de)裝置，用(yong)來(lai)抗衡曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動（即(ji)曲(qu)軸(zhou)受汽缸點火(huo)的(de)(de)沖擊力而(er)(er)扭動的(de)(de)現象）。

懸(xuan)架系統中由于彈性元件(jian)(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)動(dong)，為(wei)改善(shan)汽車(che)行(xing)駛平(ping)順性，懸(xuan)架中與(yu)彈性元件(jian)(jian)并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)，汽車(che)懸(xuan)架系統中采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是液(ye)(ye)力(li)(li)(li)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其(qi)工作原理是當車(che)架（或車(che)身）和車(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)而出現相(xiang)對(dui)運動(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內的(de)活塞(sai)上下移動(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)內的(de)油液(ye)(ye)便(bian)反復地從(cong)一個腔(qiang)經(jing)過不(bu)同的(de)孔隙流入另一個腔(qiang)內。此時孔壁與(yu)油液(ye)(ye)間(jian)的(de)摩(mo)擦和油液(ye)(ye)分子(zi)間(jian)的(de)內摩(mo)擦對(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)形成阻尼力(li)(li)(li)，使汽車(che)震(zhen)(zhen)動(dong)能量轉化為(wei)油液(ye)(ye)熱能，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收(shou)散發到大氣中。在油液(ye)(ye)通道截面(mian)和等因素不(bu)變時，阻尼力(li)(li)(li)隨(sui)車(che)架與(yu)車(che)橋（或車(che)輪）之間(jian)的(de)相(xiang)對(dui)運動(dong)速度增減(jian)(jian)，并與(yu)油液(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)(jian)震(zhen)器與彈性元件(jian)承(cheng)擔(dan)著(zhu)緩沖(chong)擊和(he)(he)減(jian)(jian)震(zhen)的任務，阻(zu)尼(ni)力過大，將(jiang)使懸架(jia)彈性變壞(huai)，甚至使減(jian)(jian)震(zhen)器連接件(jian)損壞(huai)。因而(er)要(yao)調節彈性元件(jian)和(he)(he)減(jian)(jian)震(zhen)器這(zhe)一矛(mao)盾。
(1) 在壓(ya)縮行(xing)程（車橋和車架相互靠近），減震器阻(zu)尼力(li)較小，以便充分發(fa)揮彈性(xing)(xing)元(yuan)(yuan)件的彈性(xing)(xing)作用(yong)，緩和沖擊。這時(shi)，彈性(xing)(xing)元(yuan)(yuan)件起主要作用(yong)。
(2) 在(zai)懸架伸張行(xing)程中（車(che)橋和車(che)架相互遠離），減震器阻尼(ni)力應大，迅速減震。
(3) 當車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）與車(che)(che)橋間(jian)的(de)相對(dui)速(su)度過(guo)大時，要求(qiu)減震(zhen)器(qi)能(neng)自動加(jia)大液流量，使阻(zu)尼力(li)始終保持在一定(ding)限度之(zhi)內，以避免承(cheng)受(shou)過(guo)大的(de)沖擊載(zai)荷。
在(zai)汽車懸架系統中廣泛采用的是筒式(shi)(shi)減(jian)震器(qi)，且在(zai)壓縮和(he)(he)伸張行程中均能起減(jian)震作用叫雙向作用式(shi)(shi)減(jian)震器(qi)，還(huan)有(you)采用新式(shi)(shi)減(jian)震器(qi)，它包括(kuo)充氣式(shi)(shi)減(jian)震器(qi)和(he)(he)阻力可調式(shi)(shi)減(jian)震器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

昌河單排簡介

昌(chang)河(he)單排昌(chang)河(he)單排昌(chang)河(he)單排昌(chang)河(he)單排