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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器主要(yao)用(yong)(yong)來(lai)抑制彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反(fan)彈(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)。在經過(guo)不(bu)平路(lu)面(mian)時(shi)，雖然(ran)吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)可以過(guo)濾路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)自身(shen)還會(hui)有往復運動(dong)，而(er)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器就是(shi)用(yong)(yong)來(lai)抑制這種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)跳躍的(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器太軟，車(che)身(shen)就會(hui)上下跳躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器太硬就會(hui)帶來(lai)太大的(de)(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)正常(chang)工(gong)作。在關(guan)于懸掛系統的(de)(de)(de)(de)改裝過(guo)程中，硬的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器要(yao)與硬的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)相搭(da)配，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)硬度又與車(che)重(zhong)息息相關(guan)，因(yin)此較重(zhong)的(de)(de)(de)(de)車(che)一般采(cai)用(yong)(yong)較硬的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器。與引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相接的(de)(de)(de)(de)裝置，用(yong)(yong)來(lai)抗(kang)衡曲軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸(zhou)受(shou)汽缸點火的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)力(li)而(er)扭動(dong)的(de)(de)(de)(de)現象(xiang)）。

懸架(jia)系(xi)統中(zhong)(zhong)由(you)于彈性元(yuan)件(jian)受(shou)沖擊產(chan)生震(zhen)動，為改善汽(qi)車(che)行駛(shi)平順性，懸架(jia)中(zhong)(zhong)與彈性元(yuan)件(jian)并聯安裝(zhuang)減(jian)(jian)震(zhen)器，為衰減(jian)(jian)震(zhen)動，汽(qi)車(che)懸架(jia)系(xi)統中(zhong)(zhong)采用減(jian)(jian)震(zhen)器多是(shi)液(ye)力(li)減(jian)(jian)震(zhen)器，其工作原理是(shi)當(dang)車(che)架(jia)（或車(che)身(shen)）和(he)(he)車(che)橋間震(zhen)動而出現相(xiang)對運(yun)(yun)動時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)器內的(de)(de)(de)活(huo)塞上下移動，減(jian)(jian)震(zhen)器腔(qiang)內的(de)(de)(de)油(you)(you)液(ye)便(bian)反復地(di)從一個腔(qiang)經過不同的(de)(de)(de)孔(kong)隙流入另一個腔(qiang)內。此時(shi)孔(kong)壁(bi)與油(you)(you)液(ye)間的(de)(de)(de)摩(mo)擦和(he)(he)油(you)(you)液(ye)分子間的(de)(de)(de)內摩(mo)擦對震(zhen)動形成(cheng)阻(zu)尼力(li)，使汽(qi)車(che)震(zhen)動能量轉(zhuan)化為油(you)(you)液(ye)熱(re)能，再(zai)由(you)減(jian)(jian)震(zhen)器吸(xi)收散發到大氣(qi)中(zhong)(zhong)。在油(you)(you)液(ye)通道(dao)截面和(he)(he)等因素不變時(shi)，阻(zu)尼力(li)隨車(che)架(jia)與車(che)橋（或車(che)輪）之間的(de)(de)(de)相(xiang)對運(yun)(yun)動速度增減(jian)(jian)，并與油(you)(you)液(ye)粘度有關[1] 。
減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)與彈(dan)(dan)性(xing)元件承擔著緩沖擊和(he)減震(zhen)(zhen)的任務，阻尼力(li)過大，將(jiang)使懸(xuan)架彈(dan)(dan)性(xing)變壞，甚至使減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)連接件損壞。因(yin)而要調節彈(dan)(dan)性(xing)元件和(he)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)這一(yi)矛(mao)盾。
(1) 在壓(ya)縮行程（車橋和車架相互靠近(jin)），減(jian)震器阻(zu)尼力較小，以便(bian)充分發(fa)揮彈(dan)性(xing)(xing)(xing)元(yuan)件(jian)的彈(dan)性(xing)(xing)(xing)作用(yong)，緩和沖擊。這(zhe)時(shi)，彈(dan)性(xing)(xing)(xing)元(yuan)件(jian)起(qi)主要(yao)作用(yong)。
(2) 在懸架伸張行程中（車橋(qiao)和車架相互遠離(li)），減震器(qi)阻尼(ni)力應(ying)大，迅速(su)減震。
(3) 當(dang)車橋（或車輪）與(yu)車橋間的相對速度過大時，要求(qiu)減震(zhen)器(qi)能自動加(jia)大液流(liu)量(liang)，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以(yi)避(bi)免承受過大的沖擊(ji)載荷。
在(zai)汽(qi)車懸架系統中(zhong)廣泛采用(yong)(yong)的是(shi)筒式(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)，且在(zai)壓縮和(he)伸(shen)張(zhang)行程中(zhong)均(jun)能起減震(zhen)(zhen)作用(yong)(yong)叫(jiao)雙(shuang)向(xiang)作用(yong)(yong)式(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)，還有(you)采用(yong)(yong)新式(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)，它包括(kuo)充氣式(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)和(he)阻力可(ke)調(diao)式(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

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