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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車輪需(xu)要(yao)根據對角順(shun)序(xu)把螺母擰(ning)松，不需(xu)要(yao)全(quan)部(bu)擰(ning)下來。

2、然(ran)后使用(yong)舉升(sheng)機(ji)把(ba)(ba)車(che)(che)輛抬(tai)起來(lai)(lai)，之后再用(yong)套(tao)筒，根據對角(jiao)順序把(ba)(ba)車(che)(che)輪螺母完全(quan)擰下來(lai)(lai)，并(bing)且把(ba)(ba)車(che)(che)輪取下來(lai)(lai)。

3、根據不(bu)同的車型，有(you)些(xie)可能需(xu)要把(ba)制(zhi)動分泵拆(chai)下來，然(ran)后才能拆(chai)減(jian)震器。之后再去(qu)把(ba)支臂(bei)固定(ding)螺(luo)栓拆(chai)下來，接下來把(ba)彈簧支桿臂(bei)上面的固定(ding)螺(luo)母擰(ning)開(kai)。

4、使用(yong)卡(ka)鉗(qian)千斤(jin)頂把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂固定好，打開發動機引擎蓋，把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面車身上的(de)(de)固定螺母擰開。再去(qu)轉動千斤(jin)頂把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂往上面抬(tai)，一直到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)(de)下端和前橋兩(liang)者之(zhi)(zhi)間固定的(de)(de)地方分(fen)離，之(zhi)(zhi)后再去(qu)慢(man)慢(man)把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪開，等(deng)到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋放(fang)出來(lai)之(zhi)(zhi)后，再去(qu)把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面車身固定螺母徹底松開，順(shun)利把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿下來(lai)。

5、當減(jian)震器取下來(lai)后(hou)，再去把減(jian)震彈(dan)簧拆(chai)裝器把彈(dan)簧固定(ding)好，最后(hou)再去拆(chai)卸已經(jing)損壞的(de)(de)減(jian)震器部件和橡膠護(hu)罩，更(geng)換完(wan)成后(hou)再去按照之前拆(chai)卸的(de)(de)步驟安裝回去即可。

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