狼群视频在线

空調管簡介

汽車空(kong)調系(xi)統有兩個主(zhu)要的空(kong)調管(guan)，一根是從(cong)蒸發器(qi)到(dao)壓縮(suo)機的低壓管(guan)，另(ling)外一根是從(cong)冷(leng)凝(ning)器(qi)到(dao)蒸發器(qi)的高壓管(guan)。包(bao)裹這兩根空(kong)調管(guan)可以提(ti)高空(kong)調系(xi)統的制(zhi)冷(leng)性能嗎？答案是肯定(ding)的，但是包(bao)裹的方(fang)法和(he)位置(zhi)是很有講究。如果(guo)(guo)包(bao)裹不當，可能會起(qi)到(dao)相(xiang)反(fan)的效果(guo)(guo)。

汽車空調原理

汽車空(kong)調原理：壓(ya)縮(suo)機往(wang)往(wang)是(shi)安裝在發(fa)(fa)(fa)動機上，并(bing)用皮(pi)帶驅(qu)動（也有直接驅(qu)動的(de)），冷(leng)凝(ning)器(qi)(qi)安裝在汽車散熱器(qi)(qi)的(de)前方，而蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)在車里面，工作時從蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)出來(lai)的(de)低(di)(di)壓(ya)氣態致(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)流(liu)經(jing)壓(ya)縮(suo)機變成(cheng)(cheng)高壓(ya)高溫(wen)氣體(ti)，經(jing)過(guo)冷(leng)凝(ning)器(qi)(qi)散熱管降(jiang)溫(wen)冷(leng)卻變成(cheng)(cheng)高壓(ya)低(di)(di)溫(wen)的(de)液(ye)(ye)體(ti)，再經(jing)過(guo)貯液(ye)(ye)干燥(zao)器(qi)(qi)除濕與緩(huan)沖，然后以較(jiao)穩定的(de)壓(ya)力和流(liu)量流(liu)向(xiang)膨(peng)脹閥(fa)，經(jing)節流(liu)和降(jiang)壓(ya)最后流(liu)向(xiang)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)。致(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)一遇低(di)(di)壓(ya)環(huan)境即蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)，吸(xi)收大量熱能。車廂(xiang)內的(de)空(kong)氣不(bu)斷流(liu)經(jing)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)，車廂(xiang)內溫(wen)度也就因(yin)此(ci)降(jiang)低(di)(di)。液(ye)(ye)態致(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)流(liu)經(jing)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)后再次(ci)變成(cheng)(cheng)低(di)(di)壓(ya)氣體(ti)，又(you)重新被吸(xi)入壓(ya)縮(suo)機進行下一次(ci)的(de)循(xun)環(huan)工作。在整個系(xi)統(tong)中(zhong)，膨(peng)脹閥(fa)是(shi)控(kong)制致(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)進入蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)的(de)機關(guan)，致(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)進入蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)太(tai)多就不(bu)易蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)而太(tai)少冷(leng)氣又(you)會不(bu)夠，因(yin)此(ci)膨(peng)脹閥(fa)是(shi)調節中(zhong)樞。而壓(ya)縮(suo)機是(shi)系(xi)統(tong)的(de)心臟(zang)，系(xi)統(tong)循(xun)環(huan)的(de)動力源泉。

長安星韻簡介