減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車輪需(xu)要(yao)根據對(dui)角順序把(ba)螺母擰(ning)(ning)松,不需(xu)要(yao)全部擰(ning)(ning)下來。
2、然(ran)后使用(yong)舉升機把(ba)車輛(liang)抬(tai)起(qi)來,之后再用(yong)套筒,根據對角(jiao)順序把(ba)車輪(lun)(lun)螺(luo)母完全擰(ning)下(xia)來,并且把(ba)車輪(lun)(lun)取下(xia)來。
3、根據不(bu)同(tong)的車(che)型,有(you)些可能需要把(ba)制動分泵拆(chai)下(xia)(xia)來,然后才(cai)能拆(chai)減震(zhen)器。之后再(zai)去把(ba)支臂(bei)固定(ding)螺(luo)栓(shuan)拆(chai)下(xia)(xia)來,接下(xia)(xia)來把(ba)彈簧支桿臂(bei)上面(mian)的固定(ding)螺(luo)母擰開。
4、使用卡鉗(qian)千斤(jin)頂把減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固定(ding)好,打開發動(dong)機引擎(qing)蓋,把減(jian)震(zhen)(zhen)器上面(mian)車(che)身上的(de)(de)固定(ding)螺母擰開。再去轉動(dong)千斤(jin)頂把減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往上面(mian)抬,一直到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)(de)下端(duan)和前橋(qiao)兩者(zhe)之(zhi)間固定(ding)的(de)(de)地方分(fen)離,之(zhi)后再去慢(man)慢(man)把減(jian)震(zhen)(zhen)器挪開,等(deng)到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)性(xing)完(wan)全釋放(fang)出來(lai)之(zhi)后,再去把減(jian)震(zhen)(zhen)器上面(mian)車(che)身固定(ding)螺母徹底松開,順(shun)利把減(jian)震(zhen)(zhen)器拿下來(lai)。
5、當減震器(qi)取下(xia)來后,再去(qu)把減震彈簧拆裝(zhuang)器(qi)把彈簧固定(ding)好,最后再去(qu)拆卸已經損(sun)壞的減震器(qi)部件和橡膠護罩,更換完成(cheng)后再去(qu)按照之前拆卸的步驟安裝(zhuang)回去(qu)即可(ke)。
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