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abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)(er)(er)式(shi)輪(lun)速傳(chuan)感器(qi)。 當齒輪(lun)位于圖中(a)所示(shi)位置(zhi)時，穿過(guo)霍爾(er)(er)(er)(er)元件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線(xian)分(fen)散(san)，磁(ci)場相對較弱；而當齒輪(lun)位于圖中(b)所示(shi)位置(zhi)時，穿過(guo)霍爾(er)(er)(er)(er)元件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線(xian)集中，磁(ci)場相對較強(qiang)。齒輪(lun)轉動時，使得穿過(guo)霍爾(er)(er)(er)(er)元件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線(xian)密度發生變化，因而引(yin)起霍爾(er)(er)(er)(er)電(dian)(dian)壓(ya)的(de)變化，霍爾(er)(er)(er)(er)元件(jian)將輸出一個毫伏(fu)(mV)級的(de)準正弦波(bo)電(dian)(dian)壓(ya)。此信(xin)號(hao)還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成標準的(de)脈沖電(dian)(dian)壓(ya)。
abs傳感器(qi)的作用如下：
1 .基本(ben)上(shang)每(mei)輛車都(dou)標配ABS，中文名字叫“防抱死制動(dong)系統”，是在常規制動(dong)裝置基礎(chu)上(shang)改進(jin)的技術；
2.ABS的(de)工作(zuo)原(yuan)理(li)是依靠安裝在車(che)(che)(che)輪上的(de)車(che)(che)(che)速(su)傳(chuan)感器和車(che)(che)(che)速(su)傳(chuan)感器，通過電腦控制制動力；
3.緊(jin)急制動。一旦發現車輪抱死，計算機(ji)立即指示壓(ya)力(li)調節器給車輪制動缸(gang)減(jian)壓(ya)，使(shi)車輪恢復轉動；
4.ABS的(de)工作(zuo)過程實際上是一個(ge)“鎖止(zhi)-釋放(fang)-鎖止(zhi)-釋放(fang)”的(de)循環工作(zuo)過程。汽車輪胎(tai)始終處于臨界鎖止(zhi)間歇滾動狀態，能有效克(ke)服緊急(ji)制動的(de)“跑偏、側(ce)滑、滾尾”，防止(zhi)車身失控。
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