汽(qi)車空(kong)(kong)調系統有(you)兩(liang)個主要的空(kong)(kong)調管(guan),一(yi)根(gen)是從(cong)(cong)蒸發器到(dao)壓縮機的低壓管(guan),另外一(yi)根(gen)是從(cong)(cong)冷(leng)(leng)凝(ning)器到(dao)蒸發器的高壓管(guan)。包裹這兩(liang)根(gen)空(kong)(kong)調管(guan)可以提高空(kong)(kong)調系統的制(zhi)冷(leng)(leng)性(xing)能嗎(ma)?答案(an)是肯定的,但是包裹的方法(fa)和(he)位置是很有(you)講究。如果(guo)包裹不(bu)當,可能會(hui)起(qi)到(dao)相反的效果(guo)。
汽(qi)車(che)空調原理:壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)往往是(shi)安(an)(an)裝在發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)上,并用皮帶驅(qu)動(dong)(也(ye)有直接驅(qu)動(dong)的),冷(leng)凝器(qi)(qi)(qi)(qi)安(an)(an)裝在汽(qi)車(che)散熱(re)(re)器(qi)(qi)(qi)(qi)的前(qian)方,而(er)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)在車(che)里(li)面,工作時從(cong)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)出來的低壓(ya)(ya)氣(qi)態致(zhi)冷(leng)劑(ji)流(liu)(liu)(liu)經(jing)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)變(bian)成(cheng)高壓(ya)(ya)高溫氣(qi)體(ti),經(jing)過冷(leng)凝器(qi)(qi)(qi)(qi)散熱(re)(re)管降溫冷(leng)卻變(bian)成(cheng)高壓(ya)(ya)低溫的液體(ti),再(zai)經(jing)過貯(zhu)液干燥器(qi)(qi)(qi)(qi)除濕與緩沖,然(ran)后以較穩定的壓(ya)(ya)力(li)和(he)流(liu)(liu)(liu)量流(liu)(liu)(liu)向膨(peng)脹閥(fa),經(jing)節(jie)流(liu)(liu)(liu)和(he)降壓(ya)(ya)最后流(liu)(liu)(liu)向蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)。致(zhi)冷(leng)劑(ji)一遇低壓(ya)(ya)環(huan)境即蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa),吸(xi)收大量熱(re)(re)能(neng)。車(che)廂內的空氣(qi)不斷流(liu)(liu)(liu)經(jing)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi),車(che)廂內溫度也(ye)就(jiu)因此降低。液態致(zhi)冷(leng)劑(ji)流(liu)(liu)(liu)經(jing)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)后再(zai)次變(bian)成(cheng)低壓(ya)(ya)氣(qi)體(ti),又(you)重新被吸(xi)入(ru)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)進(jin)(jin)行下(xia)一次的循(xun)環(huan)工作。在整(zheng)個系(xi)統(tong)中,膨(peng)脹閥(fa)是(shi)控制致(zhi)冷(leng)劑(ji)進(jin)(jin)入(ru)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)的機(ji)(ji)關,致(zhi)冷(leng)劑(ji)進(jin)(jin)入(ru)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)太多就(jiu)不易(yi)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)而(er)太少冷(leng)氣(qi)又(you)會不夠,因此膨(peng)脹閥(fa)是(shi)調節(jie)中樞(shu)。而(er)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)是(shi)系(xi)統(tong)的心臟,系(xi)統(tong)循(xun)環(huan)的動(dong)力(li)源泉。
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