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自動變速箱總成簡介

自動變速器（英語：Automatic Transmission，簡稱：AT），亦稱自動變速箱，臺灣稱為自排變速箱，香港稱為自動波，通常來說是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器，從而使駕駛員不必手動換檔，也用于大型設備鐵路機車。
汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器（AT)、機械式無級變速器（CVT)、電控機械式自動變速器（AMT)、雙離合自動變速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞。
AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用

一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking)：用作停車之用，注意要配合手剎使用。它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停穩之后離開駕駛室前，應該拉好手制動及將撥桿推進"P"的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器機械部分會受到損壞。另外，自動變速器上裝有空擋啟動開關，使得汽車只能在"P"或"N"擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。因此，啟動發動機前一定要確認換擋桿是否在"P"或"N"擋。
R(Reverse)：倒擋，車輛倒后時用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至"R"擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至"R"擋，否則變速器會受到嚴重損壞。

自動變速器拆卸安裝方式

自動變速器的(de)拆裝步驟:先拆卸(xie)自動變速器的(de)前后殼體、油底殼和閥板，再拆卸(xie)油泵(beng)總成；拆解行星齒(chi)輪(lun)變速箱。零件拆卸(xie)后，用(yong)汽油清洗，并(bing)按相(xiang)反的(de)順序(xu)安裝。

1.清潔變速器外部，拆下安(an)裝在自(zi)動變速器殼體上的所有(you)部件，如燃油加注管和空檔(dang)位啟動開(kai)關等。

2.從(cong)自(zi)動(dong)變速(su)器(qi)前(qian)部拆下液力變矩器(qi)，松開緊固螺栓，拆下自(zi)動(dong)變速(su)器(qi)前(qian)端(duan)的液力變矩器(qi)殼體，拆下自(zi)動(dong)變速(su)器(qi)輸(shu)出(chu)軸(zhou)法蘭和后端(duan)殼體，從(cong)輸(shu)出(chu)軸(zhou)拆下轉速(su)傳感器(qi)感應轉子；

3.拆下(xia)油底(di)殼(ke)，拆下(xia)油底(di)殼(ke)的連接螺栓，將專(zhuan)用維修工具的刀片插入變速器和油底(di)殼(ke)之間，并切斷涂抹的密封(feng)膠，注意不要(yao)損壞油底(di)殼(ke)的法蘭；

4.檢查油(you)底殼中的(de)(de)顆粒。取下磁鐵，觀察收集的(de)(de)金屬顆粒。如(ru)(ru)果(guo)是鋼(磁)材料，說明(ming)軸承(cheng)、齒輪、離(li)合器鋼板磨損；如(ru)(ru)果(guo)是由黃銅(tong)(非磁性)材料制成，則意味著襯套磨損；

5.拆(chai)下所有連接在閥(fa)板上(shang)的線束插頭，拆(chai)下一個電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)，拆(chai)下連接在節流閥(fa)上(shang)的節流電(dian)(dian)纜，用螺(luo)絲刀小(xiao)心撬起并拆(chai)下液壓油管(guan)，松(song)開(kai)進油濾網和閥(fa)板之間的固定螺(luo)栓，將進油過(guo)濾器從(cong)閥(fa)板上(shang)拆(chai)下；

6.拆(chai)(chai)下(xia)閥板與(yu)自(zi)動(dong)變速(su)器(qi)殼體(ti)之(zhi)間的連接螺栓，拆(chai)(chai)下(xia)閥板總(zong)成，取出自(zi)動(dong)變速(su)器(qi)殼體(ti)油(you)路中(zhong)的單向閥、彈簧和蓄能器(qi)活塞，拆(chai)(chai)下(xia)手(shou)動(dong)閥拉桿和駐車鎖爪，必要時也拆(chai)(chai)下(xia)手(shou)動(dong)閥操作軸。

哈弗M4簡介

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