其主要內(nei)容可以分成幾個部分
車頂,地板,坐(zuo)(zuo)套,方向(xiang)盤(pan)套,小飾品,太陽膜,腳墊,坐(zuo)(zuo)墊等(deng)
我們(men)(men)國內所說(shuo)的(de)汽(qi)車(che)內飾(shi),其(qi)實就是在(zai)英文的(de)Interiors System。由于(yu)這一部分具有一定(ding)的(de)裝飾(shi)性,所以業內目前通常的(de)翻譯都叫做“汽(qi)車(che)內飾(shi)”。但是從(cong)英文“Interiors”,我們(men)(men)就可以知(zhi)道(dao),這部分零部件(jian)不光只有裝飾(shi)作用,他(ta)們(men)(men)所涉及(ji)到(dao)的(de)功能性、安全性、以及(ji)工(gong)程屬性是非常豐富的(de)。國內的(de)很多整車(che)廠把汽(qi)車(che)內飾(shi)系統(tong)翻譯成“汽(qi)車(che)內裝件(jian)系統(tong)”,其(qi)實是更為貼切的(de)。
汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)內(nei)(nei)(nei)(nei)飾(shi)(shi)系統是汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)身的(de)重(zhong)要(yao)組成(cheng)部(bu)(bu)分,而且內(nei)(nei)(nei)(nei)飾(shi)(shi)系統的(de)設計(ji)工作量(liang)(liang)占到車(che)(che)(che)(che)造型設計(ji)工作量(liang)(liang)的(de)60%以上,遠超過汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)外形,是車(che)(che)(che)(che)身最重(zhong)要(yao)的(de)部(bu)(bu)分之一(yi)。每個整(zheng)車(che)(che)(che)(che)廠通常都由一(yi)個龐大的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)內(nei)(nei)(nei)(nei)飾(shi)(shi)團隊,來完成(cheng)與(yu)內(nei)(nei)(nei)(nei)飾(shi)(shi)相關(guan)的(de)大量(liang)(liang)工程工作。
車(che)(che)身(shen)設計分為造型(xing)設計和工(gong)程設計2部分。在工(gong)程設計當中(zhong),白車(che)(che)身(shen)的設計工(gong)作量最大,其(qi)次就是(shi)內(nei)飾(shi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的設計,車(che)(che)身(shen)外觀覆蓋件(jian)的設計排在最后。這可能是(shi)普通人或非業(ye)內(nei)人士沒有想到的。汽車(che)(che)內(nei)飾(shi)主(zhu)要(yao)包括以下子(zi)系(xi)(xi)統(tong)(tong):儀表板系(xi)(xi)統(tong)(tong)、副儀表板系(xi)(xi)統(tong)(tong)、門內(nei)護(hu)板系(xi)(xi)統(tong)(tong)、頂棚系(xi)(xi)統(tong)(tong)、座椅系(xi)(xi)統(tong)(tong)、立柱護(hu)板系(xi)(xi)統(tong)(tong)、其(qi)余駕(jia)駛室內(nei)裝(zhuang)件(jian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、駕(jia)駛室空氣循(xun)環系(xi)(xi)統(tong)(tong)、行李箱內(nei)裝(zhuang)件(jian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、發動(dong)機艙內(nei)裝(zhuang)件(jian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、地毯、安全(quan)帶、安全(quan)氣囊、方向盤,以及車(che)(che)內(nei)照明、車(che)(che)內(nei)聲學系(xi)(xi)統(tong)(tong)等等。
汽車頂棚的拆除步驟主要是以下這些,分別是:
1、先拆掉四門拉手。
2、然后拆掉前后頂燈。
3、最后將后面頂棚的裝飾板拉掉。
4、再卸掉兩顆螺絲,然后即可拉下來。
擴展內容:
1、汽車頂棚是汽車內飾的重要組成部分,汽車頂棚它起到裝飾、吸聲、隔熱等特點。
2、在越來越追求高性能,環保型,輕量化的時代,內飾汽車頂棚成為人們選車的一個重要因素,因此對汽車內飾件的要求越來越高。
長城賽(sai)(sai)弗是一款(kuan)經濟型SUV,它在路上的(de)(de)加(jia)速(su)性不(bu)(bu)算突出,2.3排(pai)量的(de)(de)長城賽(sai)(sai)弗最高時速(su)為不(bu)(bu)過在動力(li)表現平平的(de)(de)同時,賽(sai)(sai)弗的(de)(de)穩(wen)定性、平順(shun)性得到了不(bu)(bu)錯的(de)(de)體(ti)現。這樣(yang)使穩(wen)定性、舒適性、牢(lao)固性大大提高,加(jia)上寬敞的(de)(de)乘坐空間(jian),也沒有(you)異樣(yang)的(de)(de)感覺,舒適性還不(bu)(bu)錯。
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發動機機艙線束
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輪骨2個下支臂2個前減震總成2個右后門總成1個安全帶1個方向拉桿一對
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輪轂軸承,制動盤,制動卡鉗
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