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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車后(hou)輪軸承損壞的原因主要是：

1、零(ling)部(bu)件(jian)的破損(sun)生(sheng)銹，有異(yi)物的進(jin)入或是滾體(ti)(ti)偏斜會(hui)(hui)造(zao)成(cheng)破損(sun)，而酸性液體(ti)(ti)和水分(fen)殘留時間(jian)一久，也會(hui)(hui)造(zao)成(cheng)零(ling)部(bu)件(jian)的生(sheng)銹。

3、距離(li)問題。汽車的(de)(de)部件與零(ling)件之間都是(shi)有合適的(de)(de)間隙，而(er)當(dang)滾體和(he)輥(gun)道之間的(de)(de)距離(li)一旦小(xiao)了，就(jiu)容易摩擦發熱，引(yin)起軸(zhou)承燒結。

汽車后(hou)輪(lun)軸承(cheng)損壞的癥狀(zhuang)主要是：

當后輪(lun)軸承壞(huai)了，汽(qi)(qi)車(che)在行駛的(de)過程(cheng)中車(che)輪(lun)會(hui)晃(huang)動，而隨著汽(qi)(qi)車(che)車(che)速的(de)增(zeng)快(kuai)，整輛汽(qi)(qi)車(che)抖動加劇。同(tong)時車(che)子會(hui)發出嗡嗡的(de)連續聲(sheng)，車(che)速越大，聲(sheng)音越大。造(zao)成異(yi)響，是汽(qi)(qi)車(che)后輪(lun)軸承壞(huai)了的(de)主要表現。判斷是不是汽(qi)(qi)車(che)后輪(lun)軸承壞(huai)了，可(ke)以將汽(qi)(qi)車(che)提速后以空擋(dang)的(de)狀態(tai)滑(hua)行，如(ru)果嗡嗡的(de)聲(sheng)音沒有(you)變化的(de)話，那么就是后輪(lun)軸承壞(huai)了。

長豐DUV簡介

長豐汽(qi)車(che)“飛揚”皮卡造型(xing)前衛，具有強烈時代感(gan)，車(che)身線條一氣呵(he)成。品質超群，具有賽車(che)級動力(li)，在2006年全國場(chang)地越野錦標(biao)賽中獲得了五站冠軍(jun)和年度總冠軍(jun)