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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪需(xu)要根(gen)據對角順序把(ba)螺母(mu)擰松(song)，不需(xu)要全部擰下來。

2、然后使用(yong)(yong)舉升機把車(che)輛抬起來(lai)，之后再(zai)用(yong)(yong)套筒，根據對角(jiao)順(shun)序把車(che)輪(lun)螺(luo)母完全擰(ning)下來(lai)，并(bing)且把車(che)輪(lun)取(qu)下來(lai)。

3、根(gen)據不同的車型，有些可(ke)能需要把(ba)制動分泵(beng)拆下(xia)來(lai)(lai)，然后(hou)才能拆減震器。之后(hou)再去把(ba)支(zhi)臂固定(ding)螺(luo)(luo)栓(shuan)拆下(xia)來(lai)(lai)，接(jie)下(xia)來(lai)(lai)把(ba)彈簧支(zhi)桿(gan)臂上面的固定(ding)螺(luo)(luo)母(mu)擰(ning)開。

4、使(shi)用(yong)卡鉗千斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂固(gu)(gu)定(ding)(ding)好，打開(kai)發(fa)動(dong)機(ji)引擎蓋，把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面車身上(shang)的(de)固(gu)(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母(mu)擰開(kai)。再去轉動(dong)千斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂往上(shang)面抬，一(yi)直(zhi)到(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)下端和(he)前橋兩者之間(jian)固(gu)(gu)定(ding)(ding)的(de)地方分離(li)，之后再去慢慢把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器挪開(kai)，等到(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)性(xing)完全(quan)釋(shi)放出來(lai)之后，再去把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面車身固(gu)(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母(mu)徹底松開(kai)，順利把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器拿下來(lai)。

5、當減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)取下來后(hou)，再去(qu)把減(jian)震(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)拆(chai)裝器(qi)(qi)把彈(dan)(dan)簧(huang)固定(ding)好，最后(hou)再去(qu)拆(chai)卸已經(jing)損(sun)壞(huai)的(de)(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)部件(jian)和橡膠(jiao)護(hu)罩，更換完(wan)成后(hou)再去(qu)按照之前拆(chai)卸的(de)(de)步驟安裝回去(qu)即可。

大迪奧順皮卡簡介

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