狼群视频在线

前減震器總成簡介

減震(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)器(qi)主要用(yong)來抑制(zhi)彈(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)后反彈(dan)時的(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩(dang)及(ji)來自路(lu)(lu)面(mian)的(de)(de)沖擊。在經過(guo)不平路(lu)(lu)面(mian)時，雖然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)可(ke)以過(guo)濾路(lu)(lu)面(mian)的(de)(de)震(zhen)(zhen)動，但彈(dan)簧(huang)自身還(huan)會(hui)有往(wang)復運動，而減震(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)(jiu)是(shi)用(yong)來抑制(zhi)這種彈(dan)簧(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)。減震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟，車身就(jiu)(jiu)會(hui)上下(xia)跳(tiao)躍，減震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬就(jiu)(jiu)會(hui)帶(dai)來太(tai)大的(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)簧(huang)正常(chang)工作。在關于懸掛(gua)系統的(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)程(cheng)中(zhong)，硬的(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)要與硬的(de)(de)彈(dan)簧(huang)相搭配，而彈(dan)簧(huang)的(de)(de)硬度又(you)與車重(zhong)息(xi)息(xi)相關，因此較重(zhong)的(de)(de)車一(yi)般采用(yong)較硬的(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相接的(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)來抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動（即曲軸(zhou)受汽(qi)缸點火的(de)(de)沖擊力而扭動的(de)(de)現象）。

懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)(jia)系(xi)統中(zhong)由于彈(dan)性元件(jian)受沖擊(ji)產生震(zhen)(zhen)動(dong)，為改善汽(qi)車(che)(che)(che)行駛平(ping)順性，懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)(jia)中(zhong)與(yu)彈(dan)性元件(jian)并聯安(an)裝(zhuang)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)，汽(qi)車(che)(che)(che)懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)(jia)系(xi)統中(zhong)采(cai)用(yong)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多(duo)是(shi)液(ye)(ye)(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工作原理是(shi)當車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)（或車(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)橋間震(zhen)(zhen)動(dong)而(er)出現相對(dui)運(yun)動(dong)時(shi)(shi)(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內的(de)活塞上下(xia)移動(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔內的(de)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)便反(fan)復地從一(yi)個腔經過不同的(de)孔(kong)隙流(liu)入另一(yi)個腔內。此時(shi)(shi)(shi)孔(kong)壁與(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)間的(de)摩擦(ca)(ca)和油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)分子間的(de)內摩擦(ca)(ca)對(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)形成阻(zu)尼(ni)力，使(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)能量轉化(hua)為油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)熱(re)能，再(zai)由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收散(san)發到大氣(qi)中(zhong)。在油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)通道截面和等因素不變時(shi)(shi)(shi)，阻(zu)尼(ni)力隨車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)與(yu)車(che)(che)(che)橋（或車(che)(che)(che)輪）之間的(de)相對(dui)運(yun)動(dong)速度增減(jian)(jian)，并與(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)粘(zhan)度有(you)關[1] 。
減(jian)震器與彈(dan)性(xing)元件承擔著緩(huan)沖擊和減(jian)震的任務，阻尼力(li)過大(da)，將(jiang)使懸架彈(dan)性(xing)變壞，甚至使減(jian)震器連接件損壞。因而要調(diao)節彈(dan)性(xing)元件和減(jian)震器這(zhe)一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻(zu)尼(ni)力較(jiao)小，以(yi)便充分發揮彈性(xing)元(yuan)件的彈性(xing)作用，緩和沖(chong)擊(ji)。這時(shi)，彈性(xing)元(yuan)件起主要作用。
(2) 在懸架伸張行程中（車(che)橋(qiao)和車(che)架相互遠離），減(jian)震(zhen)(zhen)器阻尼(ni)力(li)應大(da)，迅速減(jian)震(zhen)(zhen)。
(3) 當(dang)車(che)橋（或(huo)車(che)輪）與車(che)橋間(jian)的(de)相對(dui)速(su)度(du)過大時，要求(qiu)減震器能自動加大液流(liu)量，使阻尼力(li)始終(zhong)保(bao)持在(zai)一定限(xian)度(du)之內，以避免承受過大的(de)沖擊(ji)載荷。
在汽車懸架(jia)系統中廣(guang)泛采(cai)用(yong)的是筒(tong)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，且在壓縮和伸張行程中均能起減(jian)(jian)震(zhen)作用(yong)叫雙向作用(yong)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，還(huan)有采(cai)用(yong)新式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，它包括充氣式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)和阻力(li)可調式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽(qi)車減振器的安裝(zhuang)方法如下：
1、將(jiang)(jiang)車輛駛入工(gong)位，正(zheng)確停放。將(jiang)(jiang)舉升機支撐(cheng)座伸入車輛底(di)部，確保(bao)支撐(cheng)座和車輛車身(shen)支撐(cheng)點良好接觸。取下(xia)接雨板、雨刷(shua)器，拆卸輪胎(tai)，拆卸下(xia)來的(de)輪胎(tai)平穩的(de)放在地上(shang)(shang)，外(wai)側朝上(shang)(shang)，將(jiang)(jiang)輪胎(tai)螺絲放在工(gong)具車上(shang)(shang)；
2、逐(zhu)步拆(chai)卸(xie)連(lian)接桿(gan)的螺(luo)(luo)絲，剎車(che)油(you)管螺(luo)(luo)絲，剎車(che)ABS線(xian)。螺(luo)(luo)絲拆(chai)卸(xie)后整理好放(fang)在工(gong)具車(che)上(shang)（注(zhu)(zhu)意(yi)：小(xiao)心拆(chai)卸(xie)油(you)管和ABS線(xian)不(bu)要損壞(huai)）半軸螺(luo)(luo)帽取(qu)下，拆(chai)下自動系統。（注(zhu)(zhu)意(yi)：合理固定卡鉗，不(bu)要損壞(huai)油(you)管。）拆(chai)下方(fang)向(xiang)拉桿(gan)（注(zhu)(zhu)意(yi)：用(yong)專用(yong)工(gong)具取(qu)下球頭(tou)）拆(chai)下車(che)身高度傳感器（注(zhu)(zhu)意(yi)：小(xiao)心拆(chai)下，不(bu)要損壞(huai)）拆(chai)下下控制臂球頭(tou)取(qu)下上(shang)座連(lian)接螺(luo)(luo)栓(shuan)，將減(jian)震器總成及轉向(xiang)節總成一并拿出。（注(zhu)(zhu)意(yi)：需(xu)兩人(ren)配合操作，避免更換相關部(bu)件損壞(huai)）；
3、原車(che)減(jian)震器(qi)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)已拆卸(xie)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)，開始更換(huan)新的減(jian)震器(qi)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)。取出(chu)新的減(jian)震器(qi)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)，對(dui)比新舊無(wu)誤后方(fang)能安(an)(an)(an)裝。將(jiang)新的減(jian)震器(qi)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)安(an)(an)(an)裝在轉向(xiang)節總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)上，將(jiang)減(jian)震器(qi)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)及轉向(xiang)節總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)一同裝配回(hui)車(che)輛。把(ba)ABS線、油(you)管、拉(la)桿球頭恢復(fu)原位。將(jiang)自動(dong)系統全部復(fu)原，仔細檢查油(you)管及其(qi)他(ta)線路有無(wu)干涉。將(jiang)車(che)胎裝配回(hui)車(che)（注意(yi)：仔細擰緊輪胎螺栓）依次將(jiang)接雨(yu)板、雨(yu)刷(shua)器(qi)裝配回(hui)原車(che)。（注意(yi)：安(an)(an)(an)裝完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)之后，要(yao)記得調試雨(yu)刷(shua)器(qi)）安(an)(an)(an)裝完(wan)畢，進行路試

大宇王子(進口)簡介

大(da)宇(yu)(yu)王(wang)子(zi)(進(jin)口)大(da)宇(yu)(yu)王(wang)子(zi)(進(jin)口)大(da)宇(yu)(yu)王(wang)子(zi)(進(jin)口)大(da)宇(yu)(yu)王(wang)子(zi)(進(jin)口)