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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造(zao)成汽(qi)車后輪軸承損壞的原因主要是：

1、零(ling)部件(jian)的破(po)損(sun)生銹，有異物(wu)的進(jin)入或是滾體偏斜會(hui)造(zao)成(cheng)(cheng)破(po)損(sun)，而酸性液體和水分殘留(liu)時間一(yi)久，也(ye)會(hui)造(zao)成(cheng)(cheng)零(ling)部件(jian)的生銹。

3、距離問題。汽車的(de)部件與零件之(zhi)間(jian)都是有合適的(de)間(jian)隙(xi)，而當滾體和輥(gun)道(dao)之(zhi)間(jian)的(de)距離一旦小了，就(jiu)容(rong)易(yi)摩(mo)擦發熱，引起軸(zhou)承燒結。

汽車后輪軸承損壞的癥狀主要是(shi)：

當后輪(lun)(lun)軸承(cheng)壞了，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)在行駛的(de)過(guo)程中車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)會晃動，而隨著(zhu)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)速(su)的(de)增快，整輛汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)抖動加劇。同時(shi)車(che)(che)(che)子(zi)會發出嗡(weng)嗡(weng)的(de)連續聲，車(che)(che)(che)速(su)越大，聲音越大。造成(cheng)異響(xiang)，是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)后輪(lun)(lun)軸承(cheng)壞了的(de)主要表現。判斷是(shi)不是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)后輪(lun)(lun)軸承(cheng)壞了，可以將汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)提(ti)速(su)后以空擋(dang)的(de)狀態滑行，如果嗡(weng)嗡(weng)的(de)聲音沒有變化的(de)話(hua)，那么就(jiu)是(shi)后輪(lun)(lun)軸承(cheng)壞了。

PASSAT(進口)簡介

大(da)眾帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)(te)(te)CC大(da)眾帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)(te)(te)（Passat）是(shi)(shi)一種(zhong)由水(shui)冷發(fa)動(dong)機帶動(dong)的前輪驅動(dong)轎車(che)。Passat本意(yi)是(shi)(shi)一股季風的名字(zi)，每年均勻(yun)而穩定地(di)從大(da)西洋南部吹向(xiang)(xiang)赤道(dao)方向(xiang)(xiang)，堅持而執著，恒(heng)久不(bu)變。和(he)它的名字(zi)一樣，幾乎所有帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)(te)(te)（Passat）的水(shui)滴狀(zhuang)的外(wai)形都讓人感覺到無與倫比的流暢。自(zi)從1974年首次面市(shi)以來，在歐(ou)洲取得了(le)巨大(da)成(cheng)功(gong)。1999年生(sheng)產的全(quan)新帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)(te)(te)更(geng)是(shi)(shi)風靡(mi)世界。經(jing)歷(li)6代的發(fa)展，全(quan)球(qiu)銷量已(yi)高達1130萬輛。