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abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪速(su)傳感器。 當齒輪位于(yu)圖(tu)(tu)中(a)所示(shi)位置時(shi)(shi)，穿過(guo)(guo)霍(huo)爾元件的(de)(de)磁(ci)力線分散，磁(ci)場(chang)相(xiang)對較(jiao)(jiao)弱；而當齒輪位于(yu)圖(tu)(tu)中(b)所示(shi)位置時(shi)(shi)，穿過(guo)(guo)霍(huo)爾元件的(de)(de)磁(ci)力線集(ji)中，磁(ci)場(chang)相(xiang)對較(jiao)(jiao)強。齒輪轉動時(shi)(shi)，使得穿過(guo)(guo)霍(huo)爾元件的(de)(de)磁(ci)力線密度發生變化，因而引起(qi)霍(huo)爾電(dian)壓的(de)(de)變化，霍(huo)爾元件將輸出(chu)一個毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦波(bo)電(dian)壓。此信號還需由(you)電(dian)子電(dian)路轉換成標(biao)準的(de)(de)脈沖電(dian)壓。
abs傳(chuan)感器的作用如下(xia)：
1 .基本上(shang)每輛車都標配ABS，中文名字叫“防抱死制(zhi)動系統”，是在常規制(zhi)動裝(zhuang)置基礎上(shang)改進的技術；
2.ABS的工作原理是依靠安裝在車(che)輪上(shang)的車(che)速傳感(gan)器(qi)和車(che)速傳感(gan)器(qi)，通過電腦控制制動力；
3.緊急制動。一旦(dan)發(fa)現(xian)車(che)(che)(che)輪抱死(si)，計算機立(li)即指(zhi)示壓力調節器給車(che)(che)(che)輪制動缸減壓，使(shi)車(che)(che)(che)輪恢復轉動；
4.ABS的(de)工作過程實際上是一個“鎖止(zhi)(zhi)-釋(shi)放-鎖止(zhi)(zhi)-釋(shi)放”的(de)循環工作過程。汽車(che)輪胎始終處于臨(lin)界鎖止(zhi)(zhi)間(jian)歇滾動(dong)狀態，能有效克服緊急制動(dong)的(de)“跑偏、側滑、滾尾”，防(fang)止(zhi)(zhi)車(che)身(shen)失控。
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