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發動機缸套簡介

本(ben)實用新型公開了一種發動機氣(qi)(qi)缸套，包括氣(qi)(qi)缸套本(ben)體(ti)(ti)，氣(qi)(qi)缸套本(ben)體(ti)(ti)由上(shang)(shang)筒(tong)體(ti)(ti)、中筒(tong)體(ti)(ti)和(he)下筒(tong)體(ti)(ti)固定連接而成，且上(shang)(shang)筒(tong)體(ti)(ti)、中筒(tong)體(ti)(ti)和(he)下筒(tong)體(ti)(ti)的(de)直徑依次(ci)減(jian)小，所述氣(qi)(qi)缸套本(ben)體(ti)(ti)的(de)上(shang)(shang)筒(tong)體(ti)(ti)內嵌入一耐(nai)高(gao)溫(wen)減(jian)磨環，耐(nai)高(gao)溫(wen)減(jian)磨環的(de)外(wai)表(biao)(biao)面(mian)與上(shang)(shang)筒(tong)體(ti)(ti)內表(biao)(biao)面(mian)過盈配(pei)合，所述氣(qi)(qi)缸套本(ben)體(ti)(ti)的(de)上(shang)(shang)筒(tong)體(ti)(ti)和(he)中筒(tong)體(ti)(ti)外(wai)表(biao)(biao)面(mian)設(she)有(you)高(gao)導熱性膜(mo)，氣(qi)(qi)缸套本(ben)體(ti)(ti)的(de)下筒(tong)體(ti)(ti)外(wai)表(biao)(biao)面(mian)設(she)有(you)低導熱性膜(mo)。這(zhe)種發動機氣(qi)(qi)缸套耐(nai)磨性高(gao)，使(shi)用壽命較長，耗能少，且可減(jian)小氣(qi)(qi)缸沿其軸向(xiang)方(fang)向(xiang)的(de)溫(wen)差(cha)。

缸套的作用有：
1、與缸蓋、活塞共同構成氣缸工作空間；
2、筒形活塞柴油機的氣缸套承受活塞側推力，成為活塞往復運動的導程；
3、將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水，使之工作溫度適當；
4、二沖程柴油機的氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實現配氣。
氣缸套是一個圓筒形零件，置于機體的氣缸體孔中，上由氣缸蓋壓緊固定。活塞在其內孔作往復運動，其外有冷卻水冷卻。
有汽車發動機未用氣缸套的，做成一體的。由于氣缸套是耐磨特殊材料，做成一體的話成本高，而且無法返修使用。所以現在的發動機的氣缸都是做成加套式的。

更換發動機氣缸套的方法

更換發動機氣缸套的方法：
1。拆下要更換的缸套后，徹底清洗原發動機缸體，并嚴格檢查其剛性和位置精度，特別是缸體套孔的形狀公差。如果原機體的剛性和位置精度難以補救，只能更新機體；
2.正確安裝活塞環，切記不要粗裝配，選擇正確的活塞環卡鉗總成，避免裝配過程中活塞環受力損壞，導致工作不正常；
3.嚴格檢查和清洗發動機冷卻系統，特別是檢查水泵的工作效率和水泵的皮帶張力，防止發動機因冷卻系統故障而過熱；
4.更換受污染的機油，清洗油路、油嘴、進氣口，更換優質三濾；
5.保證發動機在正常工況下的噴油器、機油泵等技術參數；
6.啟動發動機，必須從小到大逐漸加大負荷，磨幾個小時；
7.研磨過程結束后，在允許發動機正常工作之前，再次更換機油濾清器濾芯，并松開油底殼的放油塞，以清除磨合油中的金屬屑，或更換新的機油。

夏朗(進口)簡介

大眾(zhong)夏(xia)(xia)(xia)朗（sharan）是一(yi)款具有典型大眾(zhong)風(feng)格的(de)(de)車(che)型，相比其它MPV，其底盤特別扎實，操控性也特別出色，頗(po)有歐洲車(che)的(de)(de)扎實和厚重。大眾(zhong)夏(xia)(xia)(xia)朗車(che)系自1996年(nian)第一(yi)代夏(xia)(xia)(xia)朗全(quan)面生產(chan)以來，一(yi)直占據著德國市場最暢銷(xiao)mpv的(de)(de)位置。在整個歐洲市場，夏(xia)(xia)(xia)朗在同級車(che)中的(de)(de)銷(xiao)量也位列三甲。夏(xia)(xia)(xia)朗的(de)(de)超凡(fan)魅(mei)力足以證(zheng)明大眾(zhong)汽車(che)的(de)(de)設計和制造理念(nian)是多么深(shen)入人心。