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車頂內飾板簡介

其主要內容可以分成幾個部(bu)分

車頂,地板(ban),坐套,方向盤套,小飾品(pin),太(tai)陽膜,腳墊(dian),坐墊(dian)等(deng)

我們(men)(men)國內(nei)(nei)(nei)所(suo)說的(de)(de)汽車(che)內(nei)(nei)(nei)飾(shi)，其實就是(shi)在英文的(de)(de)Interiors System。由于這一(yi)部分具(ju)有一(yi)定的(de)(de)裝飾(shi)性(xing)，所(suo)以(yi)業內(nei)(nei)(nei)目前通常(chang)的(de)(de)翻(fan)譯都叫做“汽車(che)內(nei)(nei)(nei)飾(shi)”。但是(shi)從(cong)英文“Interiors”，我們(men)(men)就可以(yi)知(zhi)道，這部分零部件不光只有裝飾(shi)作用(yong)，他們(men)(men)所(suo)涉及(ji)到的(de)(de)功能性(xing)、安全性(xing)、以(yi)及(ji)工程屬性(xing)是(shi)非常(chang)豐(feng)富的(de)(de)。國內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)很多整車(che)廠把(ba)汽車(che)內(nei)(nei)(nei)飾(shi)系(xi)統翻(fan)譯成“汽車(che)內(nei)(nei)(nei)裝件系(xi)統”，其實是(shi)更為貼切的(de)(de)。

汽(qi)車(che)(che)內(nei)飾(shi)系(xi)統(tong)是汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)身的重要組成部(bu)分(fen)，而且(qie)內(nei)飾(shi)系(xi)統(tong)的設計工(gong)(gong)作量占到車(che)(che)造(zao)型設計工(gong)(gong)作量的60%以上，遠超過汽(qi)車(che)(che)外形，是車(che)(che)身最重要的部(bu)分(fen)之(zhi)一。每個整車(che)(che)廠(chang)通常都(dou)由一個龐大的汽(qi)車(che)(che)內(nei)飾(shi)團隊，來完(wan)成與內(nei)飾(shi)相關的大量工(gong)(gong)程工(gong)(gong)作。

車(che)身設(she)(she)計(ji)分為造型設(she)(she)計(ji)和工程(cheng)設(she)(she)計(ji)2部分。在工程(cheng)設(she)(she)計(ji)當中，白車(che)身的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)工作量最大，其次就(jiu)是內(nei)飾(shi)(shi)系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)，車(che)身外觀覆蓋件(jian)的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)排在最后。這可(ke)能是普通人或非業內(nei)人士(shi)沒有想(xiang)到的(de)(de)(de)。汽(qi)車(che)內(nei)飾(shi)(shi)主要包括以(yi)下子系(xi)(xi)統：儀(yi)表板系(xi)(xi)統、副儀(yi)表板系(xi)(xi)統、門內(nei)護板系(xi)(xi)統、頂(ding)棚系(xi)(xi)統、座(zuo)椅(yi)系(xi)(xi)統、立柱護板系(xi)(xi)統、其余駕駛室內(nei)裝(zhuang)件(jian)系(xi)(xi)統、駕駛室空氣循環(huan)系(xi)(xi)統、行(xing)李(li)箱內(nei)裝(zhuang)件(jian)系(xi)(xi)統、發動機艙內(nei)裝(zhuang)件(jian)系(xi)(xi)統、地毯(tan)、安(an)全帶、安(an)全氣囊(nang)、方向盤，以(yi)及車(che)內(nei)照明、車(che)內(nei)聲(sheng)學系(xi)(xi)統等等。

汽車頂棚的拆除步驟

汽車頂棚的拆除步驟主要是以下這些，分別是：
1、先拆掉四門拉手。
2、然后拆掉前后頂燈。
3、最后將后面頂棚的裝飾板拉掉。
4、再卸掉兩顆螺絲，然后即可拉下來。
擴展內容：
1、汽車頂棚是汽車內飾的重要組成部分，汽車頂棚它起到裝飾、吸聲、隔熱等特點。
2、在越來越追求高性能，環保型，輕量化的時代，內飾汽車頂棚成為人們選車的一個重要因素，因此對汽車內飾件的要求越來越高。

POLO簡介

大(da)眾(zhong)(zhong)POLO（波羅）勁情(qing)(qing)、勁取(qu)作(zuo)(zuo)為上(shang)海(hai)(hai)(hai)大(da)眾(zhong)(zhong)今年全(quan)新推(tui)出的兩(liang)款(kuan)A0級轎車(che)(che)，是上(shang)海(hai)(hai)(hai)大(da)眾(zhong)(zhong)設(she)計團(tuan)隊繼成功設(she)計了PASSAT領馭后推(tui)出的兩(liang)款(kuan)力(li)作(zuo)(zuo)，其中(zhong)(zhong)POLO勁情(qing)(qing)是根據中(zhong)(zhong)國(guo)市場獨(du)特(te)審美需求(qiu)與(yu)德(de)國(guo)大(da)眾(zhong)(zhong)POLOGP同步開發(fa)(fa)的一款(kuan)兩(liang)廂車(che)(che)型(xing)，而POLO勁取(qu)則完(wan)全(quan)是由上(shang)海(hai)(hai)(hai)大(da)眾(zhong)(zhong)設(she)計團(tuan)隊獨(du)立設(she)計、開發(fa)(fa)的一款(kuan)三廂車(che)(che)型(xing)。大(da)眾(zhong)(zhong)POLO（波羅）是上(shang)海(hai)(hai)(hai)大(da)眾(zhong)(zhong)開發(fa)(fa)團(tuan)隊與(yu)德(de)國(guo)狼堡同步開發(fa)(fa)的又一杰作(zuo)(zuo)。 2003 年，當遠(yuan)在德(de)國(guo)狼堡的 POLO GP 項目啟動時，上(shang)海(hai)(hai)(hai)大(da)眾(zhong)(zhong)的設(she)計團(tuan)隊也開始(shi)醞(yun)釀(niang)針對中(zhong)(zhong)國(guo)市場的新 POLO 項目并參(can)與(yu)了新一代 POLO 基本開發(fa)(fa)方案(an)的討論。