所謂汽車分(fen)(fen)動箱(xiang)(xiang)(Transfer case),從字(zi)面就可以知(zhi)道:它的(de)主要(yao)用途就是將發動機的(de)動力進行分(fen)(fen)配(pei),并(bing)輸出給(gei)前軸(zhou)(zhou)和(he)后軸(zhou)(zhou)的(de)裝置。因(yin)而分(fen)(fen)動箱(xiang)(xiang)實(shi)際上(shang)是四驅(qu)(qu)車型里(li)的(de)一個標準配(pei)件。而根(gen)據(ju)四驅(qu)(qu)形(xing)式(shi)的(de)不同,分(fen)(fen)動箱(xiang)(xiang)類(lei)型大體有傳統分(fen)(fen)時(shi)四驅(qu)(qu)分(fen)(fen)動箱(xiang)(xiang)、全時(shi)四驅(qu)(qu)分(fen)(fen)動箱(xiang)(xiang)、適時(shi)四驅(qu)(qu)分(fen)(fen)動箱(xiang)(xiang)、超選四驅(qu)(qu)分(fen)(fen)動箱(xiang)(xiang)幾種。
1、首先是清洗所有零部件。
2、組裝差速器,裝上從動雙曲線齒輪,裝上從動齒輪軸承蓋并調整從動齒輪軸承預緊力。
3、將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調節主動齒輪軸承預緊力。
4、安裝主動雙曲線齒輪,通過調整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側螺母進行調整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。
2011款(kuan)大(da)眾Polo GTI,這(zhe)款(kuan)第五代熱辣掀背(bei)車(che)(che)將以三門(men)款(kuan)和五門(men)款(kuan)兩種車(che)(che)型式樣在2010年(nian)3月的(de)日內瓦車(che)(che)展上正(zheng)式發(fa)布亮相(xiang)。工(gong)程師為(wei)這(zhe)款(kuan)大(da)眾PoloGTI采(cai)用(yong)(yong)了源自(zi)于(yu)西亞(ya)特IbizaCupra的(de)雙(shuang)渦(wo)輪增壓(ya)1.4升TSI發(fa)動機和7速(su)DSG變速(su)箱。該發(fa)動機采(cai)用(yong)(yong)了一(yi)個在轉速(su)為(wei)6200rpm時達(da)到180PS(132千瓦/178馬力(li))最大(da)動力(li)、在轉速(su)高于(yu)2000rpm時即可達(da)到184磅-英尺(chi)(249Nm)峰值扭矩的(de)渦(wo)輪增壓(ya)器。
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