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自動變速箱總成簡介

自動變速器（英語：Automatic Transmission，簡稱：AT），亦稱自動變速箱，臺灣稱為自排變速箱，香港稱為自動波，通常來說是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器，從而使駕駛員不必手動換檔，也用于大型設備鐵路機車。
汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器（AT)、機械式無級變速器（CVT)、電控機械式自動變速器（AMT)、雙離合自動變速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞。
AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用

一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking)：用作停車之用，注意要配合手剎使用。它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停穩之后離開駕駛室前，應該拉好手制動及將撥桿推進"P"的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器機械部分會受到損壞。另外，自動變速器上裝有空擋啟動開關，使得汽車只能在"P"或"N"擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。因此，啟動發動機前一定要確認換擋桿是否在"P"或"N"擋。
R(Reverse)：倒擋，車輛倒后時用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至"R"擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至"R"擋，否則變速器會受到嚴重損壞。

自動變速器拆卸安裝方式

自(zi)動(dong)變速(su)器的拆(chai)裝步驟:先拆(chai)卸(xie)自(zi)動(dong)變速(su)器的前后殼(ke)體、油(you)(you)底殼(ke)和閥板，再拆(chai)卸(xie)油(you)(you)泵(beng)總成；拆(chai)解行(xing)星齒輪變速(su)箱(xiang)。零件拆(chai)卸(xie)后，用汽油(you)(you)清(qing)洗，并(bing)按相反(fan)的順序(xu)安(an)裝。

1.清潔(jie)變速(su)器(qi)外部，拆下安(an)裝在(zai)自動(dong)變速(su)器(qi)殼體上(shang)的所(suo)有(you)部件，如燃(ran)油加注管(guan)和空(kong)檔(dang)位啟動(dong)開(kai)關(guan)等(deng)。

2.從(cong)自(zi)(zi)動(dong)變(bian)(bian)速(su)器前部拆(chai)下(xia)液力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器，松(song)開(kai)緊固螺栓，拆(chai)下(xia)自(zi)(zi)動(dong)變(bian)(bian)速(su)器前端的液力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器殼體，拆(chai)下(xia)自(zi)(zi)動(dong)變(bian)(bian)速(su)器輸(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)法蘭和后端殼體，從(cong)輸(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)拆(chai)下(xia)轉(zhuan)速(su)傳感(gan)器感(gan)應(ying)轉(zhuan)子；

3.拆下油底(di)(di)殼(ke)，拆下油底(di)(di)殼(ke)的(de)連接螺栓(shuan)，將專用維(wei)修工具的(de)刀片插入(ru)變速器(qi)和油底(di)(di)殼(ke)之間，并(bing)切(qie)斷涂抹(mo)的(de)密(mi)封(feng)膠，注意(yi)不要損壞油底(di)(di)殼(ke)的(de)法(fa)蘭；

4.檢查油底殼中的顆粒。取下磁(ci)鐵，觀(guan)察收集的金屬顆粒。如果(guo)是(shi)鋼(磁(ci))材(cai)料，說明軸承、齒輪、離(li)合器鋼板磨損；如果(guo)是(shi)由黃銅(非磁(ci)性)材(cai)料制成，則意(yi)味著襯套磨損；

5.拆下(xia)(xia)所(suo)有連接在(zai)閥(fa)板上(shang)(shang)的(de)線(xian)束(shu)插頭，拆下(xia)(xia)一個電磁閥(fa)，拆下(xia)(xia)連接在(zai)節(jie)流(liu)閥(fa)上(shang)(shang)的(de)節(jie)流(liu)電纜，用螺絲(si)刀小(xiao)心撬起(qi)并(bing)拆下(xia)(xia)液壓(ya)油管，松開進(jin)(jin)油濾網(wang)和閥(fa)板之間的(de)固(gu)定(ding)螺栓，將(jiang)進(jin)(jin)油過濾器從(cong)閥(fa)板上(shang)(shang)拆下(xia)(xia)；

6.拆(chai)(chai)(chai)下(xia)閥板與自動(dong)變速器(qi)殼體之(zhi)間的(de)連接螺栓，拆(chai)(chai)(chai)下(xia)閥板總成，取出自動(dong)變速器(qi)殼體油路中(zhong)的(de)單向閥、彈簧和(he)蓄能器(qi)活塞，拆(chai)(chai)(chai)下(xia)手動(dong)閥拉桿和(he)駐(zhu)車(che)鎖爪，必要時(shi)也拆(chai)(chai)(chai)下(xia)手動(dong)閥操作軸。

桑塔納2000簡介

Santana 2000是上(shang)(shang)海(hai)大(da)眾(zhong)為了(le)不(bu)斷適應和滿足市場(chang)(chang)的(de)(de)需(xu)求(qiu)，于(yu)1991年10月開(kai)始研制的(de)(de)新一(yi)代桑塔納轎(jiao)車。1995年4月20日，當第一(yi)輛Santana 2000順利下線后(hou)，它(ta)迅(xun)速占領了(le)國內(nei)中級公、商(shang)務用車的(de)(de)市場(chang)(chang)。此后(hou)的(de)(de)8年中，上(shang)(shang)海(hai)大(da)眾(zhong)不(bu)斷推陳出新，先后(hou)推出了(le)“時代超人”、“自由沸點”、“俊(jun)杰”、“時代驕子”、“時代陽光”等系列改進車型。之后(hou)上(shang)(shang)海(hai)大(da)眾(zhong)的(de)(de)工程技術人員們，又根(gen)據市場(chang)(chang)的(de)(de)需(xu)要(yao)，在原有(you)Santana 2000的(de)(de)基礎上(shang)(shang)，賦予(yu)其(qi)更(geng)為時尚的(de)(de)外(wai)形，更(geng)加人性化的(de)(de)裝(zhuang)備，集合了(le)上(shang)(shang)海(hai)大(da)眾(zhong)人智慧與激情造就了(le)款Santana 3000。